頻繁堵車時變速箱發熱有可能是正常現象，但也可能預示著存在問題。在連續堵車、頻繁起停的狀況下，像全新途勝 1.6T 這類車型的變速箱發熱較為常見。不同類型的變速箱，發熱原因也有差異，比如雙離合變速箱在干式雙離合頻繁換擋時易發熱，CVT 可能因鋼片鏈條打滑等。當發熱嚴重時，就需留意是否有內部故障，應及時排查處理 。

雙離合變速箱過熱問題多發生在干式雙離合上。在堵車頻繁換擋過程中，依靠空氣冷卻的離合器片不斷分離結合，產生大量熱量，進而導致變速箱過熱。這就需要我們在擁堵路況下，盡量減少頻繁加速和急剎車，保持穩定行駛狀態，減少離合器片不必要的磨損和發熱。另外，切換到手動模式也是避免過熱的有效方法，利用手動模式固定擋位，能避免蠕行跟車時頻繁升擋、降擋，從而減少因轉速差導致的磨損和發熱。

CVT變速箱出現過熱情況，往往是鋼片鏈條打滑，并且難以與馬力較大的發動機匹配。同時，要特別注意CVT變速箱的高溫、低溫保護程序，避免在極端條件下使用導致過熱。

AT變速箱過熱，可能是變速箱油未及時更換，影響了散熱性能，也可能是散熱器出現故障。高性能運動型汽車如果經常彈射起步，同樣可能導致變速箱過熱。

若發現變速箱過熱嚴重，應將車輛停靠在安全處，讓變速箱休息幾分鐘進行冷卻。平時也要定期檢查變速箱油液情況，確保其處于正常狀態。

總之，頻繁堵車時變速箱發熱，在一定程度內或許正常，但也不能掉以輕心。了解不同類型變速箱發熱的原因，做好日常檢查和維護，就能更好地保障車輛的正常運行，避免因過熱引發更大的問題 。