問
長城哈弗 H6 1.5T 操控性能好不好?
首先,它操控靈活,方向盤握感舒適,轉(zhuǎn)向靈敏,上路行駛穩(wěn)定性好,在彎道時也能輕松應(yīng)對,讓駕駛者能更好地掌控車輛。比如在小范圍的場地試駕中,特別是“蛇形繞樁”環(huán)節(jié),操控表現(xiàn)值得肯定。
哈弗 H6 1.5T 搭載的 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機,最大功率 145KW,最大扭矩 300N·m,百公里加速僅需 9.6 秒,動力強勁。而且發(fā)動機熱效率提升至 38%,最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間由 1400 - 3000rpm 提升至 1400 - 3600rpm,中后段加速依然給力,動力儲備強。
同時,其還搭載 7 速雙離合變速箱,提升了操控的舒適度。在懸架方面,哈弗 H6 1.5T 使用前麥弗遜+后多連桿的懸架形式,并使用高剛性副車架,車輛整體重心降低 20mm,操控性得到提升。
不過,過減速帶或坑洼路面時,懸架對振動的過濾不是很徹底,車內(nèi)會有較大幅度彈跳。
相比長安 CS75PLUS,兩款車動力系統(tǒng)和空間區(qū)別不大,但長安 CS75PLUS 采用的 8AT 變速箱有一定優(yōu)勢。
哈弗 H6 外觀運用時尚元素,有較強時尚感和運動感。內(nèi)飾方面,哈弗 H6 內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格顛覆以往,懷擋提升格調(diào),簡潔中控設(shè)計視覺上更飽滿。
總之,長城哈弗 H6 1.5T 的操控性能在多方面表現(xiàn)出色,能滿足大多數(shù)消費者的需求。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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