汽車汽油泵常見類型有機械驅動隔膜汽油泵、電動隔膜汽油泵、電動滾筒汽油泵、電動渦輪汽油泵、雙極電動汽油泵、機械式燃油泵、電動燃油泵、電子控制燃油泵、高壓燃油泵、集成式燃油泵、直列式油泵、分配式油泵、單體式油泵、齒輪泵、柱塞泵、葉片泵、螺桿泵以及膜片泵等。這些汽油泵依據不同驅動方式與機構形式，各有特點與適用場景，在汽車燃油輸送環節發揮著不可或缺的作用，共同保障汽車發動機的穩定運行。

機械驅動隔膜汽油泵，借助發動機凸輪帶動搖臂，進而讓拉桿上下運動，膜片在其與彈簧作用下實現抽油，結構相對簡單，常用于一些老款車型。電動隔膜汽油泵則依靠給線圈供電產生磁引力來驅動膜片，實現泵油動作，工作較為平穩。

電動滾筒汽油泵中，轉子由電機驅動旋轉，滾子在離心力作用下壓在泵體內表面形成密封腔，利用容積變化吸油和壓油，供油效率較高。電動渦輪汽油泵原理與滾輪式類似，只是將滾輪換成渦輪，在性能上也有一定提升。雙極電動汽油泵把兩個電動汽油泵串聯起來，大大增強了供油能力，滿足一些對燃油需求大的發動機。

機械式燃油泵作為最早的類型，通過齒輪和彈簧驅動，雖結構簡單但效率不高且容易損壞。電動燃油泵以電動機為動力，連接汽車電池，效率和可靠性出色，成本相對較高。電子控制燃油泵在電動基礎上增加電子控制系統，能精準控制燃油抽取和輸送。高壓燃油泵可將燃油加壓，配合直接噴射系統提高燃燒效率、減少排放。集成式燃油泵把多種部件集成在一起，簡化了安裝與維護。

直列式油泵結構簡單易維護，靠凸輪軸帶動活塞工作。分配式油泵用于多缸發動機，多油路輸出能分別給各缸輸油。單體式油泵集成在發動機內部，提高了燃油供應效率。齒輪泵、柱塞泵、葉片泵、螺桿泵和膜片泵則依據不同的工作原理，在不同壓力和流量需求的油路系統中發揮作用。

總之，這些不同類型的汽車汽油泵，都在汽車燃油供應系統里扮演著關鍵角色，滿足了不同車型、不同工況的燃油輸送需求，保障汽車能夠正常行駛。