云內 D19 的燃油噴射系統采用博世高壓共軌燃油噴射技術，具備高效準確控制燃燒過程等特點。該技術由云內動力與德國 FEV 聯合開發，確保質量穩定。其能實現對噴油時刻、噴油壓力和噴油量的精確控制，讓燃油更充分地燃燒。配合四氣門設計，進一步降低油耗。同時，與先進技術協同，提升動力性能，降低排放，為發動機的高效節能提供有力支持 。

云內D19所搭載的博世高壓共軌燃油噴射系統，在精準度上堪稱一絕。它能夠極其精確地控制噴油時刻，可根據發動機的不同工況，如怠速、加速、滿載等，恰到好處地噴射燃油，讓燃燒過程更為合理。噴油壓力方面，也能靈活調整，高壓力的噴油使得燃油霧化效果更佳，顆粒更細小，與空氣混合得更加均勻，為充分燃燒奠定基礎。而對于噴油量的把控，更是精細入微，精準適配發動機每一時刻的需求，避免燃油的浪費。

這一燃油噴射系統與發動機的其他先進技術配合默契。它和渦輪增壓器、中冷器以及廢氣再循環系統協同工作，極大地提升了動力性能。在渦輪增壓器的助力下，更多的空氣被壓入氣缸，配合精準噴射的燃油，爆發更強的動力。中冷器則降低了進氣溫度，提高了空氣密度，讓燃燒更有效。廢氣再循環系統減少了氮氧化物的排放，符合環保要求。

此外，該系統助力云內D19發動機在節能環保上表現出色。結合四氣門設計，百公里油耗大幅降低，僅4.5L左右，排放輕松達到國四、國五標準。這種高效節能又環保的特性，使得云內D19在眾多發動機中脫穎而出，成為眾多主流車型的可靠動力選擇，為用戶帶來經濟與環保的雙重效益。

總的來說，云內D19的博世高壓共軌燃油噴射系統憑借精準控制、協同高效以及節能環保等諸多特性，讓發動機在動力、油耗和排放等方面達到了出色的平衡，為汽車行業的發展注入了新的活力 。