剎車盤車床的精度因加工情況而異，中槽車削（0.5mm≤深度＜1mm）拆卸剎車盤雙面車削時精度可達 0.01mm ，主軸端部跳動（軸向竄動和端面跳動）公差為 0.005mm 。在不同的加工場景與檢驗項目下，剎車盤車床有著不同精度標準。中槽車削對深度有一定要求時能實現較高精度，而主軸端部跳動方面也有著嚴格的公差范圍，這些都反映了剎車盤車床的高精度性能 。

對于數控雙刀架立式剎車盤車床，在加工外徑 200mm - 500mm，最大寬度至 280mm 的工件時，其精度體現在多個方面。除了上述提到的中槽車削精度與主軸端部跳動公差外，在幾何精度檢驗中，還有許多具體的指標來衡量其精度。

數控軸線的定位精度和重復定位精度檢驗也至關重要。精準的定位能夠確保剎車盤在加工過程中處于精確位置，保證每次加工的一致性和準確性。通過嚴格控制這兩項精度，使得加工出的剎車盤符合高精度的標準。

工作精度檢驗則從實際加工效果出發，進一步考量車床的精度。在不同的工況下，車床要穩定地輸出高精度的加工成果，滿足剎車盤生產的高標準要求。例如在復雜的加工工藝中，剎車盤車床依然要保證各個部件的尺寸精度、形狀精度等。

剎車盤車床在精度方面有著細致且嚴格的標準。從車削精度到主軸跳動公差，再到數控軸線定位精度以及工作精度等多維度的精準把控，共同保障了剎車盤車床能夠加工出高精度的剎車盤產品。這些精度標準不僅是對車床性能的考驗，更是為汽車制動系統的安全穩定運行提供了堅實保障，讓剎車盤在車輛制動過程中發揮可靠作用 。