隔音效果好的汽車在高速行駛時，車內(nèi)噪音大多能控制在 60 分貝以下，為車內(nèi)成員營造安靜舒適的環(huán)境。不同車型因品牌、價格、技術(shù)等因素，隔音效果會有所差異。像深藍(lán) S09 高速行駛時車內(nèi)噪音低至 57.0dB(A) ，部分豪華品牌車型也能將噪音控制在可接受范圍。整體而言，這些車能讓車內(nèi)人員在高速行車時輕松交流，免受過多噪音干擾 。

在10萬以內(nèi)的車型中，也不乏隔音表現(xiàn)出色的選手。福特福克斯在120碼行駛時，車內(nèi)分貝能低至62.8db；榮威i6在80km/h以下行駛時車內(nèi)頗為安靜，即便到了120碼，噪音也在可接受范圍；比亞迪秦pro超能版以120km/h速度行駛時，噪音強(qiáng)度低于66分貝；長安睿騁CC在120碼行駛時分貝在66db左右。歐尚X5 PLUS全車采用115處NVH靜音方案，怠速工況僅37.5分貝，高速行駛時對外界噪音的阻擋效果顯著。

30萬級別的深藍(lán)S09更是憑借華為技術(shù)賦能，全車7面雙層夾膠玻璃與空腔發(fā)泡工藝加持，對胎噪、風(fēng)噪等各種噪音進(jìn)行科學(xué)有效的全方位隔音降噪處理，高速行駛時車內(nèi)噪音低至57.0dB(A) ，甚至優(yōu)于理想L9的58.7dB(A) ，打造出深海級靜謐座艙。

主流豪華品牌車型同樣表現(xiàn)不俗。奔馳C級在高速行駛時能展現(xiàn)出不錯的靜謐性；寶馬3系高速行駛時噪音也能控制在可接受范圍。奧迪A4L、寶馬3系、奔馳GLA 260 4MATIC、凱迪拉克CT5等車型，在不同時速下也有著相應(yīng)穩(wěn)定的噪音控制水平。

綜上所述，隔音效果好的汽車在高速行駛時，車內(nèi)噪音確實能控制在較低水平，為駕乘者帶來舒適的體驗。無論是平價車型的努力，還是豪華品牌的卓越表現(xiàn)，都體現(xiàn)了汽車制造商在隔音降噪方面的不斷探索與進(jìn)步。