自動摩托車的油耗水平因多種因素而有所不同，一般在百公里 1.5L 至 5L 左右。不同類型、排量的自動摩托車，其油耗差異明顯，像一些增程式電摩油耗能低至百公里 1.5L 左右，而單缸 150 發(fā)動機(jī)的電動摩托車百公里耗油約 4 - 5 升。此外，行駛路段和駕駛習(xí)慣等也會影響實(shí)際油耗。總體而言，這個油耗區(qū)間可作為大致參考。

先說說增程式電摩，以森藍(lán)發(fā)布的C-REVV增程式技術(shù)平臺為例，其增程器在最低荷電狀態(tài)下油耗僅為1.5升 ，增程式電摩C-REEV增程版ES5油耗也不到1.5L/100km。這類自動摩托車憑借先進(jìn)的技術(shù)，在油耗控制上表現(xiàn)出色，為追求低油耗出行的用戶提供了不錯的選擇。

而單缸150發(fā)動機(jī)的電動摩托車，正常情況下百公里耗油處于4 - 5升左右的水平。不過，想要實(shí)現(xiàn)更理想的油耗，有諸多條件限制。整個電噴系統(tǒng)的軟件要與發(fā)動機(jī)硬件完全匹配，摩托車硬件質(zhì)量，像噴油器、傳感器等，必須經(jīng)過嚴(yán)格檢測。并且，電噴摩托車在省油方面比傳統(tǒng)化油器摩托車更具優(yōu)勢，能比同等化油器摩托車省油20%以上，還能達(dá)到更環(huán)保的歐洲11號排放標(biāo)準(zhǔn)。

行駛路段不同，自動摩托車的油耗也有波動。在平坦順暢的道路上，發(fā)動機(jī)工作相對輕松，油耗自然會低一些；而在崎嶇山路或頻繁啟停的擁堵路段，發(fā)動機(jī)需要更多動力輸出，油耗也就隨之增加。駕駛習(xí)慣同樣關(guān)鍵，平穩(wěn)駕駛、合理換擋的騎手，能讓摩托車保持良好的燃油經(jīng)濟(jì)性；急加速、急剎車則會使油耗升高。

自動摩托車的油耗受到車型、排量、行駛路況以及駕駛習(xí)慣等多種因素影響。在1.5L至5L這個百公里油耗區(qū)間內(nèi)波動。消費(fèi)者在選擇自動摩托車時，可結(jié)合自身需求和使用場景，綜合考慮油耗因素，以便做出更合適的決策 。