GP 摩托車在賽事中的維修保養周期因部件而異。MotoGP 工廠賽車構造復雜，約 2000 多個零件中近 200 個有里程壽命限制。像機油與水箱精平均行駛約 350 公里更換，鏈條 500 公里、齒盤 1000 公里就需換下。輪胎 100 - 150 公里需關注，剎車碟 800 - 1000 公里更換。眾多部件不同的保養周期，都是為了確保賽車在高強度賽事中始終保持最佳性能，以應對激烈競爭。

除了上述部件，剎車油幾乎在每節比賽間隙都要進行更換，因為頻繁的剎車操作會使剎車油性能下降，影響制動效果。懸架雖然使用里程相對較長，但在比賽中也可能會多次更換，以適應不同賽道的需求。冷卻裝置每節比賽后都要進行檢查，并且每天都要換新，保證發動機在高溫環境下能正常運轉。

潤滑油每節比賽后都要查看余量，同時每次檢查后都要更換燃油過濾器，為發動機提供清潔的燃油。整流罩在賽后需要檢查和清潔，以確保其空氣動力學性能。離合器在比賽周末要不斷檢查，保證動力傳輸的穩定性。火花塞每節賽事后都要檢查，必要時及時更換，保障點火系統正常工作。

車鏈大約每1000公里檢查松緊度，必要時進行更換；傳感器一般4場比賽，即約2000公里就要更換。空氣過濾器、點火系統、軸承等每節比賽后都要檢查，一旦發現異常就要進行替換。

總之，GP摩托車賽事中的維修保養周期細致且嚴格，每個部件都有其特定的維護時間節點。這些精心設定的保養周期，是對賽車各個部件的全面呵護，能讓賽車始終處于最佳競技狀態，確保車手在賽道上發揮出最高水平，為觀眾帶來精彩絕倫的賽事。