二手車老車的保養周期與新車不同，需依據實際車況、年限、品牌特性等靈活調整。新車通常有廠家規定的固定保養周期，比如部分車型首保在 5000 公里或特定時長后，后續按一定里程或時間間隔進行。而二手車老車，車況差、車齡長的，換機油周期可能縮短，一些部件檢查更頻繁；車況好、年限短的，可參考原廠手冊。總之，老車保養周期更具個性化與針對性。

從機油更換來看，新車若使用全合成機油，或許能行駛1萬公里甚至更長里程才進行更換。但對于老舊車而言，發動機內部零部件經過長時間磨損，間隙可能變大，需要使用高質量的合成機油來保證潤滑效果，且機油的粘度選擇也需更加謹慎。一般情況下，老舊車每行駛5000公里左右，就應考慮更換機油 。

在其他油液及部件方面，新車的剎車油、轉向助力液等通常3年或6萬公里更換一次，而老車由于橡膠部件老化等因素，剎車油可能每行駛2到3萬公里就需要更換，并仔細檢查相關配件。變速器油對于老車來說，每行駛3到4萬公里就要更換，同時要檢查變速器總成。像空氣濾芯、空調濾芯等，老車也應適當縮短檢查和更換周期。

特別是車齡較長的二手車，比如十年車齡的車子，保養頻率更是明顯高于新車。如果新車可能行駛1萬公里保養一次，這類老車可能行駛5000公里甚至更短距離就必須進行保養。

綜上所述，二手車老車的保養周期不能簡單參照新車標準。車主需要綜合多方面因素，密切關注車輛的實際狀態，合理調整保養周期，才能讓老車保持良好的性能，延長使用壽命，繼續安全、順暢地馳騁在路上。