15座中巴的安全配置一般涵蓋制動系統、主動與被動安全技術、車身結構設計、逃生及輔助配置等多方面。制動系統有ABS、EBD等，可提升制動效能與穩定性；主動安全技術如ESP能增強車輛操控性；被動安全配置里安全氣囊較為常見。車身采用高強度結構，增強抗碰撞能力。還有安全逃生窗、座椅安全帶、倒車雷達等配置，多維度保障駕乘安全 。

在制動系統方面，像豐田考斯特15座車型，就配備了ABS、EBD等先進系統。ABS即防抱死制動系統，在緊急制動時能防止車輪抱死，讓車輛保持一定的轉向能力，避免失控甩尾。EBD電子制動力分配系統，則可根據車輛的載重和行駛狀況，自動分配前后輪的制動力，確保制動效果的最佳化。

主動安全技術領域，不少15座中巴配備了ESP電子穩定系統。當車輛在行駛過程中出現轉向不足或過度轉向等危險狀況時，ESP能自動對單個車輪進行制動干預，調整車輛行駛軌跡，使車輛始終保持穩定，大大降低了側翻等事故的發生概率。

被動安全配置上，安全氣囊是常見的“標配”。以豐田考斯特15座中巴車為例，安全氣囊在車輛發生碰撞瞬間迅速彈出，為駕乘人員提供緩沖保護，減輕碰撞傷害。

車身結構設計同樣至關重要。一些中巴，如考斯特、華策客車，采用高強度車身結構，這種結構能夠在遭遇碰撞時有效吸收和分散能量，最大程度減少車內空間的變形，為車內人員提供可靠的生存空間。

逃生及輔助配置也不容忽視。很多中巴設有安全逃生窗，部分還采用高隱蔽防爆玻璃，在緊急情況下，乘客可迅速打破玻璃逃生。部分中巴每個座椅配有安全帶和未系安全帶報警裝置，過道座椅加扶手，還有的裝有衛星定位功能的行駛記錄儀，這些配置都進一步提升了車輛的安全性。

總之，15座中巴豐富多樣的安全配置，從制動、主動和被動安全、車身結構到逃生及輔助等多個角度，構建起了一張嚴密的安全防護網，全方位守護著每一次出行。