購買電動車貨車的補貼政策因中央財政和各地情況而有所不同。中央財政方面，區分公共與非公共領域，對純電動、插電式混合動力貨車按 N1、N2、N3 等類別設置了不同補貼上限，且補貼有退坡情況。各地補貼更是多樣，像北京按中央補助 50%執行，西安對單位和個人有不同補貼，湖南對新購新能源城市冷鏈配送貨車單車補貼 3.5 萬元等，在購車時需詳細了解當地政策。

在中央財政補貼方面，非公共領域里，純電動貨車N1類上限為1.44萬元，N2類達到2.8萬元，N3類則是4萬元；插電式混合動力貨車，N2類上限1.6萬元，N3類為2.52萬元 。公共領域中，純電動貨車N1類上限提升到1.8萬元，N2類和N3類均為4.95萬元；插電式混合動力貨車N2類上限1.8萬元，N3類是3.15萬元。同時，補貼在2020年基礎上有退坡，公共領域退坡10%，非公共領域退坡20%。

各地補貼政策精彩紛呈。北京市級補助按中央補助50%執行，商用車補助按量累計退坡，汽車生產企業申請中央和本市財政補助總額不超車輛銷售價格60%。天津和廣州對新能源貨車和專用車的裝載動力電池系統質量能量密度等有要求。西安對單位和個人購買新能源汽車提供地方財政補貼，繼續免收牌照費，首次交強險費用全額財政補貼，個人購買給予10000元/輛補貼用于自用充電設施安裝和充電費用。重慶市級財政補貼標準為中央補貼標準的46%以內，市、區(縣)財政補貼總和不超中央財政單車補貼額的50%。

總之，購買電動車貨車時，補貼政策是重要考量因素。中央財政的分類補貼和退坡機制，以及各地豐富多樣的補貼措施，都為消費者帶來了實惠。購車者務必深入了解中央和當地補貼政策，才能在購車過程中充分享受補貼福利，做出更經濟、更合適的購車決策。