牽引拖掛車的制動(dòng)系統(tǒng)通常采用氣壓制動(dòng)，具備制動(dòng)力強(qiáng)、反應(yīng)迅速、維護(hù)成本低等特點(diǎn)，還常配有緊急繼動(dòng)閥、ABS 等特殊設(shè)計(jì)。氣壓制動(dòng)以氣體為傳輸介質(zhì)，能產(chǎn)生強(qiáng)大制動(dòng)力滿足重載需求，且系統(tǒng)相對簡單。緊急繼動(dòng)閥可縮短制動(dòng)滯后時(shí)間，ABS 能防止車輪抱死。此外，在設(shè)計(jì)上有諸多要求以保障與牽引車制動(dòng)協(xié)調(diào)，半掛車還有駐車系統(tǒng)，國內(nèi)多采用雙管路設(shè)計(jì) 。

氣壓制動(dòng)的工作原理并不復(fù)雜。當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板，便會(huì)產(chǎn)生氣壓信號，這個(gè)信號會(huì)沿著管路快速傳至掛車制動(dòng)氣室。在制動(dòng)氣室內(nèi)，膜片受到氣壓推動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)推桿，推桿推動(dòng)制動(dòng)蹄片，使其與制動(dòng)鼓緊密接觸，最終實(shí)現(xiàn)剎車的目的。而制動(dòng)閥在其中起到了“指揮官”的關(guān)鍵作用，它能夠精準(zhǔn)地控制氣壓大小，并合理分配到各個(gè)制動(dòng)環(huán)節(jié)，確保制動(dòng)效果的穩(wěn)定與可靠。

緊急繼動(dòng)閥在整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)中占據(jù)著核心地位。它就像一位效率極高的“傳令官”，能夠大大縮短制動(dòng)滯后時(shí)間。要知道，在高速行駛的情況下，哪怕是極短的制動(dòng)滯后，都可能帶來嚴(yán)重后果。緊急繼動(dòng)閥的存在，極大地保障了行車安全，讓拖掛車在制動(dòng)時(shí)能夠更加及時(shí)、有效。

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）也是牽引拖掛車制動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分。在車輪即將抱死的關(guān)鍵時(shí)刻，ABS能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)壓力，使車輪保持轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)。這不僅保證了車輛在制動(dòng)過程中的方向穩(wěn)定性，讓駕駛員能夠更好地操控車輛，還能減少輪胎的異常磨損，延長輪胎使用壽命。

全掛拖斗車還有電磁剎車、撞擊剎車和斷氣剎車等類型。電磁剎車能提供精準(zhǔn)制動(dòng)，撞擊剎車簡單可靠，斷氣剎車在意外脫開時(shí)能自行制動(dòng)。

牽引拖掛車的制動(dòng)系統(tǒng)憑借其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和多種功能部件的協(xié)同作用，展現(xiàn)出強(qiáng)大的制動(dòng)能力和較高的安全性，在保障運(yùn)輸安全方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。