防凍液提升沸點主要依靠其中的防凍劑，常見的乙二醇能有效實現這一點。防凍液由純凈水、防凍劑及少量添加劑構成，通常是乙二醇和軟水按50:50的體積比混合。隨著乙二醇配比增加，沸點會相應升高。不過，沸點并非越高越好，過高不僅不必要，還可能帶來諸如增加成本、影響散熱等問題。合適的沸點能保障發動機在不同氣候下穩定運轉 。

在防凍液中，乙二醇發揮著提升沸點的關鍵作用。不同液體在相同外界壓強下沸點各異，乙二醇的沸點相對較高，當它按一定比例與純凈水混合后，就能使整個防凍液的沸點高于水。一般來說，可通過添加比例在20％至60％之間的乙二醇來提高沸點。比如當乙二醇的體積濃度達到60% 時，其冰點大約在 -48度，而沸點在110度左右。

隨著乙二醇在混合液中占比的提升，防凍液的沸點會逐步上升，但沸點變化的幅度相較于冰點要小一些。這是因為在混合體系中，乙二醇分子與水分子相互作用，改變了液體的微觀結構和分子間作用力，進而影響了液體從液態轉變為氣態所需的能量，使得沸點升高。

然而，不能一味追求高沸點。若乙二醇添加過多，一方面會增加成本，另一方面可能導致冰點升高，適得其反。而且，像市場上宣傳的無水防凍液，雖沸點可達180 - 190度，但散熱性不佳，要知道防凍液的主要職責是給發動機散熱。此外，液體沸點與壓力相關，汽車的防凍液冷卻系統存在壓力，運行中的防凍液沸點會更高，所以不提壓力單獨講沸點是不合理的。

總之，防凍液通過特定成分的相互作用提升沸點，在選擇時要綜合多方面因素考量，找到最適合車輛使用環境和自身需求的產品，以保障發動機始終處于良好的工作狀態，讓車輛穩定運行。