比亞迪速銳的操控性能較為出色。它提供多種動(dòng)力組合，像 1.5TID 動(dòng)力爆發(fā)力強(qiáng)且換擋合適，DCT 雙離合自動(dòng)變速器的三種駕駛模式可滿足不同需求。底盤扎實(shí)，高速行駛穩(wěn)定，高配車型電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓方向盤沉穩(wěn)、指向精準(zhǔn)。懸掛系統(tǒng)兼顧舒適與運(yùn)動(dòng)，過(guò)彎側(cè)傾小。制動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)佳，踏板行程適中、制動(dòng)力強(qiáng)勁，能給駕駛者帶來(lái)良好操控體驗(yàn) 。

具體來(lái)說(shuō)，1.5TID 黃金動(dòng)力組合功不可沒，最大功率 113kW 與最大扭矩 240N.m 的搭配，讓車輛在動(dòng)力輸出上底氣十足。渦輪在 2000rpm 介入時(shí)，動(dòng)力迅猛爆發(fā)，中低速行駛時(shí)的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，無(wú)論是城市道路超車還是快速路并線，都能輕松應(yīng)對(duì)。5000rpm 換擋的合理性，讓動(dòng)力銜接流暢自然，駕駛節(jié)奏盡在掌握。

而 DCT 雙離合自動(dòng)變速器的三種駕駛模式，為不同駕駛風(fēng)格的人提供了多樣選擇。手動(dòng)模式下，駕駛者可以充分享受自主換擋的樂趣，精準(zhǔn)控制車速與動(dòng)力；自動(dòng)模式則在日常通勤中帶來(lái)便利，輕松應(yīng)對(duì)擁堵路況；運(yùn)動(dòng)模式更是激發(fā)車輛潛能，帶來(lái)更激進(jìn)的駕駛感受。

底盤方面，高速行駛扎實(shí)的表現(xiàn)令人安心。前麥弗遜后扭力梁懸掛設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，在過(guò)濾路面顛簸的同時(shí)，高速緊急制動(dòng)時(shí)前懸良好的支撐性，確保車身姿態(tài)穩(wěn)定。高配車型的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，無(wú)論是低速時(shí)的輕盈轉(zhuǎn)向，方便在狹窄空間操作，還是高速時(shí)的沉穩(wěn)指向，都給駕駛者滿滿的信心。

在制動(dòng)方面，踏板行程適中，制動(dòng)力線性輸出，這意味著駕駛者在制動(dòng)過(guò)程中能夠精準(zhǔn)控制力度，避免急剎車帶來(lái)的突兀感，保障車內(nèi)人員的舒適性與安全性。

總的來(lái)看，比亞迪速銳在操控性能上的出色表現(xiàn)，是動(dòng)力、底盤、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等多方面協(xié)同優(yōu)化的結(jié)果。無(wú)論是日常駕駛還是偶爾的激情駕駛，它都能滿足需求，為駕駛者帶來(lái)穩(wěn)定且富有樂趣的操控體驗(yàn)。