國(guó)產(chǎn)燃油車(chē)和合資燃油車(chē)在行情走勢(shì)上存在諸多區(qū)別。在當(dāng)下的市場(chǎng)環(huán)境中，合資燃油車(chē)在降價(jià)潮里充當(dāng)領(lǐng)軍角色，前20名中幾乎都是合資和進(jìn)口車(chē)型，眾多合資車(chē)型降幅顯著。而國(guó)產(chǎn)品牌也受沖擊，部分車(chē)型價(jià)格下降。在整體價(jià)格與保值率方面，合資車(chē)普遍高于國(guó)產(chǎn)車(chē)，在二手車(chē)市場(chǎng)更吃香。不過(guò)國(guó)產(chǎn)車(chē)價(jià)格親民、配置豐富，進(jìn)步頗大，二者差距正逐漸縮小 。

從技術(shù)研發(fā)和品牌形象層面來(lái)看，二者也有明顯不同。在傳統(tǒng)燃油車(chē)核心部件，諸如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)等的研發(fā)和生產(chǎn)工藝上，合資車(chē)占據(jù)領(lǐng)先地位。畢竟多數(shù)合資品牌歷史悠久，在長(zhǎng)期的發(fā)展中積累了深厚的技術(shù)底蘊(yùn)。而國(guó)產(chǎn)車(chē)盡管在這些方面奮起直追，但目前仍存在一定差距。

然而在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)車(chē)展現(xiàn)出顯著的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，積極布局新能源賽道，不斷推出技術(shù)先進(jìn)、性能優(yōu)越的車(chē)型。在品牌形象上，合資品牌憑借多年的市場(chǎng)耕耘，擁有較高的知名度、良好的品牌形象和口碑，消費(fèi)者對(duì)其信任度和認(rèn)同感更高。不過(guò)，國(guó)內(nèi)一些大型車(chē)企品牌，例如領(lǐng)克、魏派等，近年來(lái)在性能和品控上不斷提升，已不遜色于合資車(chē)。

綜合來(lái)看，國(guó)產(chǎn)燃油車(chē)和合資燃油車(chē)行情走勢(shì)的區(qū)別體現(xiàn)在多個(gè)維度。合資燃油車(chē)在傳統(tǒng)燃油車(chē)技術(shù)和品牌影響力上優(yōu)勢(shì)明顯，在當(dāng)下降價(jià)潮中表現(xiàn)突出且保值率較高。國(guó)產(chǎn)燃油車(chē)則以親民的價(jià)格、豐富的配置以及在新能源領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)嶄露頭角。隨著國(guó)產(chǎn)車(chē)的持續(xù)進(jìn)步，二者的差距在不斷縮小，未來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也必將更加激烈且精彩 。