大型平板車運輸超長貨物時，固定措施多樣，包括專人負責綁扎、設置可靠阻擋、按規定控制掛車數量等。大型平板車運輸超長貨物責任重大，需指定專人負責綁扎，確保貨物穩固。在斜巷提升超長物件時，要在裝載物下端設擋堵防止下竄；平巷運輸時，超長物件車和機車之間要連接重礦車阻擋。同時，嚴格控制不同長度貨物的掛車數量，全方位保障運輸安全 。

在運輸過程中，對綁扎情況的檢查至關重要。無論是平巷還是斜巷運輸，電車工或信號工都要認真檢查裝車及綁扎狀況。一旦發現綁扎不牢、偏載嚴重等問題，必須嚴禁提升或運輸，將隱患扼殺在萌芽狀態。這是保障運輸安全的關鍵環節，任何細微的疏忽都可能導致嚴重后果。

對于不同長度的超長貨物，掛車數量有著明確且嚴格的規定。主斜巷提升超長物件時，物件長度超過5米（含5米）必須單車提升；5米以下4米以上（含4米）每鉤只能提2輛；4米以下的物件每鉤提3輛。一般斜巷（包括采掘工作面上下山）通常每鉤只準掛1輛，除非有特別規定。這樣細致的規定，是基于運輸安全的多方面考量，合理控制掛車數量，減少運輸過程中的不穩定因素。

平巷利用機車運輸超長物件時，同樣有嚴格要求。物件長度超過5米時，每列只允許掛1輛這種物料車，并且物料車與電機車之間必須用重車隔開。這一措施旨在避免超長物件在運輸過程中因慣性等因素對電機車造成沖擊，保障運輸的平穩與安全。

大型平板車運輸超長貨物的固定措施是一個系統且嚴謹的體系。從專人負責綁扎到設置阻擋，從嚴格檢查到精準控制掛車數量，每一個環節都緊密相連，不可或缺。這些措施共同構建起一道堅固的安全防線，確保超長貨物在運輸過程中的安全與穩定，讓貨物能夠順利抵達目的地。