125本田的發(fā)動(dòng)機(jī)性能較為出色。本田旗下有多款125發(fā)動(dòng)機(jī)，各有亮點(diǎn)。像銳猛125單缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，提速流暢、振動(dòng)小、噪音低且耐用；CBF125鏈?zhǔn)桨l(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)優(yōu)秀，注重燃油經(jīng)濟(jì)性；ESP125發(fā)動(dòng)機(jī)尾速維持能力佳，適合城市路況；LEAD125搭載的eSP水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁且經(jīng)濟(jì)性出色。總之，125本田發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力、油耗、舒適性等方面的綜合表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

先看銳猛125的單缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為125ml，最大功率7.72KW，最大扭矩10.36N.m 。這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)，在日常常規(guī)代步中綽綽有余。其提速過程十分流暢，不會(huì)有頓挫感，而且運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)小，噪音也低，即便是長時(shí)間駕駛，也不會(huì)給駕乘者帶來過多困擾。耐用性更是它的一大優(yōu)勢(shì)，能陪伴車主走過漫長歲月。

CBF125的鏈?zhǔn)桨l(fā)動(dòng)機(jī)采用優(yōu)秀的制造技術(shù)，在運(yùn)行過程中振動(dòng)極小，甚至無需平衡軸來輔助穩(wěn)定。同時(shí)，它將燃油經(jīng)濟(jì)性發(fā)揮得淋漓盡致，百公里油耗約2.2升，這對(duì)于追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的消費(fèi)者來說，無疑是一大福音。駕駛過程中，舒適性和操控性都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，能給人安心的騎行感受。

ESP125發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率輸出轉(zhuǎn)速達(dá)7750轉(zhuǎn)，有著良好的尾速維持能力，最大扭矩輸出早。這種特性讓它在城市走走停停的路況中如魚得水，全新設(shè)計(jì)的缸徑*行程數(shù)據(jù)，使得其在同樣排量下，理論上擁有更好的起步加速能力。

LEAD125搭載的eSP水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率8.25千瓦/8250轉(zhuǎn)，最大扭矩11.7牛米/5000轉(zhuǎn)，性能數(shù)據(jù)在同級(jí)別125cc踏板車發(fā)動(dòng)機(jī)中較為突出。eSP技術(shù)讓它在同等油耗下動(dòng)力更強(qiáng)，瞬間加速和爬坡能力都有顯著提升。

總之，125本田發(fā)動(dòng)機(jī)家族憑借多樣的技術(shù)和特性，滿足了不同消費(fèi)者在動(dòng)力、油耗、舒適性等多方面的需求，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力。