寶馬335的操控性能備受贊譽(yù)，是因其在動力、懸掛、驅(qū)動布局和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等方面的出色調(diào)校與配置。它搭載的3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)動力充沛澎湃，為操控奠定基礎(chǔ)；匹配的ZF 8AT變速箱換擋迅速，與發(fā)動機(jī)配合默契。后驅(qū)布局搭配前后獨(dú)立懸架組合，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)響應(yīng)快。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方向盤握感舒適，路感豐富。這些都全方位打造了卓越的操控性能。

從動力層面來看，這臺3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)堪稱靈魂所在。最大功率可達(dá)225kW ，峰值扭矩400Nm，充沛的動力讓駕駛者在任何路況下都能底氣十足。無論是城市道路的超車，還是高速上的疾馳，它都能迅速響應(yīng)，帶來源源不斷的推背感。并且，匹配的ZF 8AT變速箱功不可沒，換擋迅速且平順，幾乎感覺不到頓挫，與發(fā)動機(jī)的默契配合，讓動力輸出流暢自然，為出色的操控提供了有力支撐。

懸掛系統(tǒng)也是寶馬335操控性能出色的關(guān)鍵因素。它經(jīng)過精心調(diào)校，在不犧牲反應(yīng)速度和支撐性的前提下，極大地優(yōu)化了對細(xì)碎顛簸的隔絕以及起伏的吸收。在過彎時(shí)，懸掛能給予車身足夠的支撐，減少側(cè)傾，保證車輛的穩(wěn)定性；而在日常行駛中，又能有效過濾路面的顛簸，讓駕乘者享受舒適的體驗(yàn)，真正做到了舒適與運(yùn)動性能的完美兼顧。

后驅(qū)布局搭配前后獨(dú)立懸架組合是寶馬的經(jīng)典配置。后輪驅(qū)動賦予了車輛更好的操控樂趣和精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向響應(yīng)，前雙橫臂獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合，不僅保證了舒適性，更讓車輛在轉(zhuǎn)向時(shí)能迅速做出反應(yīng)，指向精準(zhǔn)，讓駕駛者能夠精準(zhǔn)地按照自己的意圖駕馭車輛。

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同樣值得稱贊，方向盤握感舒適，轉(zhuǎn)向反應(yīng)直接，能將路面信息清晰地傳遞給駕駛者，豐富的路感讓駕駛者與車輛之間建立起緊密的聯(lián)系，進(jìn)一步提升了操控體驗(yàn)。

總之，寶馬335在動力、懸掛、驅(qū)動布局以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等多方面的出色表現(xiàn)，共同鑄就了它卓越的操控性能，這也是它備受贊譽(yù)的根本原因。