邁巴赫豪車的歷史頗為曲折，始于 1909 年威廉·邁巴赫創立的航空發動機公司，后在 1919 年正式進軍汽車領域。早期它推出 W1、W3 等車型，逐步提升奢華程度，像 W5 換裝強力引擎，奠定豪華車霸主地位。20 世紀 20 年代末又有新突破，推出 “12 型” 等經典款。二戰使其停產破產，被戴姆勒收購。歷經沉浮，1997 年發布概念車，2014 年以新身份重生并著眼電動化發展 。

1921年，首臺試制車型W3在柏林車展驚艷亮相，它采用直列六缸引擎與四輪剎車設定，自W3起奠定了敞篷/硬頂版車型的設計基調。1926年，W5車型登場，這是W3的大改款，換裝的強力直列六缸發動機，排量達6.99L，能輸出88kW（120PS）馬力及數百N·m扭矩，不僅動力強勁，還提供豐富自定義選項，將奢華程度提升到新高度，也奠定了邁巴赫在豪華車市場的霸主地位。

20世紀20年代末期，卡爾·邁巴赫開發出12缸轎車發動機，并在1929年推出邁巴赫“12型”。之后，經典的邁巴赫齊柏林DS7和DS8等車型問世，尤其是DS7，豪華程度極高，擁有硬頂版和軟頂版分支。然而，1931年推出的DS8，因車身重量問題而收場。二戰爆發，德國經濟衰退，1941年邁巴赫品牌全面停產，戰后更是經營不善最終破產。

1961年，戴姆勒集團收購邁巴赫品牌。1997年，邁巴赫發布概念車，2002年，邁巴赫57和62正式亮相。但因品牌斷代已久，市場表現不佳，2012年再次停產。

2014年是邁巴赫的轉折點，它以梅賽德斯 - 邁巴赫的身份重生，推出邁巴赫S級，后續還有G級和GLS等車型。在品牌百年誕辰之際，更是宣布打造首款純電動車型，著眼于電動化發展。邁巴赫的歷史見證了汽車行業的變遷，如今正以新姿態在汽車領域續寫輝煌。