格柵在新能源汽車和燃油汽車上的設計區(qū)別明顯，燃油汽車多采用開放式進氣格柵，新能源汽車則以封閉式前臉為主。燃油車發(fā)動機等部件運轉需要大量空氣，開放式格柵用于通風散熱和進氣，尺寸形狀要兼顧發(fā)動機需求與車輛美觀；而新能源汽車電機和電池散熱量低，自身水冷系統(tǒng)就能滿足散熱，無需大面積進氣格柵，封閉式設計讓前臉更簡潔，充滿科技感 。

從功能需求上看，燃油車發(fā)動機工作時會產生大量熱量，需要充足的空氣來冷卻，進氣格柵的存在至關重要，它就像是發(fā)動機的“呼吸通道”，保障發(fā)動機正常運轉。像一些高性能燃油車，進氣格柵尺寸更大，以滿足強大發(fā)動機的散熱和進氣需求。而新能源汽車，由于電機和電池的散熱需求小，封閉式前臉能減少空氣進入，降低風阻，提高續(xù)航里程。

從外觀設計風格來講，燃油車的進氣格柵樣式豐富多樣，不同品牌有著獨特的設計語言。有的是橫條式，給人穩(wěn)重端莊之感；有的是蜂窩式，增添運動氣息。這些進氣格柵往往與車輛整體造型相融合，成為燃油車前臉設計的重要元素。新能源汽車的封閉式前臉則帶來了全新的視覺感受，線條更加流暢簡潔，沒有了傳統(tǒng)進氣格柵的束縛，設計師可以發(fā)揮更多創(chuàng)意，塑造出極具未來感的外觀，給人一種簡潔、科技的印象。

當然，也有一些新能源汽車采用了主動式進氣格柵。這種格柵能根據(jù)車輛的實際需求，如電池溫度、車速等，自動調節(jié)開閉狀態(tài)。在需要散熱時打開，滿足散熱需求；在不需要時關閉，降低風阻。不過，這并非新能源汽車的主流設計。

總的來說，格柵設計上的差異，反映了新能源汽車和燃油汽車不同的動力系統(tǒng)需求。燃油車的開放式進氣格柵是為發(fā)動機高效運轉服務，新能源汽車的封閉式前臉則是為了適應新的動力形式，追求低風阻和科技感外觀，二者在各自領域都有著獨特意義。