自動測速設備有多種類型，工作原理也各有不同，主要包括雷達測速、激光測速、地感線圈測速和視頻測速等。雷達測速基于多普勒原理，通過反射頻率變化計算車速；激光測速發射窄脈沖激光串測距以得速度；地感線圈利用電磁感應和時間差計算；視頻測速則分析監控圖像像素變化來測算。這些原理各有特點，共同保障交通測速的精準與高效。

雷達測速應用極為廣泛。它依據多普勒原理，當車輛靠近或遠離雷達天線時，反射信號頻率會相應改變，反射頻率與發射頻率之差就是多普勒頻率，這個差值與目標速度成正比 。雷達測速儀具備多目標識別與跟蹤能力，能夠同時監測多個車道的車輛，清晰區分它們的速度和方向。而且它不受天氣、光線等因素的影響，在復雜交通場景中也能穩定工作。

激光測速的特點十分突出。它發射出狹窄的光束，這使得兩車被同時偵測到的機會幾乎為零，能準確認定受測目標。它通過向目標車輛發射窄脈沖激光串，連續測距得到車輛位置序列，從而得出實時速度。不過激光測速產品價格相對較高，在一定程度上限制了它更廣泛的應用。

地感線圈測速則是基于電磁感應原理。在路面下埋設兩個或三個環形線圈，車輛經過時會產生電磁感應，通過檢測車輛經過兩個線圈的時間差，再結合已知的線圈間距，利用公式v = s/t就能計算出車速。這種測速方式性價比較高，但安裝施工會破壞路面，并且線圈容易受到環境的影響。

視頻測速經歷了技術的發展。早期的虛擬線圈視頻測速系統誤差較大，如今基本已被淘汰。現在的精確視頻機動車測速系統采用目標識別與跟蹤技術，通過分析監控圖像中不同幀的像素函數變化來測算車輛速度，區間測速系統則對比車輛通過區間起點和終點的圖像時間變化計算平均速度，能得出較為精確的速度。

自動測速設備的這些不同工作原理，都在交通管理中發揮著重要作用。它們利用各自的技術優勢，在不同場景和需求下，為交通執法提供準確的車速數據，助力維護良好的交通秩序。