CVT 車變速箱通過傳動帶和可變槽寬的棘輪傳遞動力，依靠改變驅動輪與從動輪上傳動帶的接觸半徑實現變速。具體來說，它主要由可變寬的驅動輪、從動輪以及傳動帶或鏈條構成。工作時，油壓控制驅動輪與從動輪夾緊或放松，傳動帶或鏈條隨之移動，帶輪直徑改變，傳動比也相應變化，最終實現車輛的平穩變速，帶來諸多駕駛優勢 。

在CVT變速箱中，驅動輪和從動輪的結構十分精妙。它們都由可活動的左右兩半組成，也就是錐型盤。在液壓產生的推力作用下，錐型盤能夠收緊或者張開。當需要改變傳動比時，液壓系統發揮關鍵作用。若要使傳動帶往圓心以外方向運動，錐型盤就會向內側移動收緊，在其擠壓下，傳動帶帶動的圓盤直徑增大，傳動比改變；反之，錐型盤向外側移動張開，傳動帶就會向圓心以內運動，圓盤直徑減小，傳動比也隨之改變。

這種獨特的工作方式讓CVT變速箱具備不少優勢。在駕駛過程中，車輛能夠實現平穩加速，不會像一些傳統變速箱那樣有明顯的頓挫感，極大提升了駕乘體驗。而且，由于它能讓發動機在不同轉速范圍都保持最佳工作狀態，實現無級變速，燃油效率也得到了更好的提升，為車主節省了燃油成本。同時，CVT變速箱結構相對簡單，沒有手動變速器眾多復雜的齒輪副，也不像自動變速器那樣有復雜的行星齒輪組，這不僅減少了零部件之間的磨損，還降低了故障發生的可能性。

總之，CVT車變速箱憑借獨特的工作原理，通過改變傳動帶與帶輪的接觸半徑實現平穩變速，為駕駛者帶來舒適的駕駛感受，在提升燃油經濟性和減少機械故障方面也表現出色，成為汽車傳動系統中一種備受青睞的技術。