增壓裝置的工作原理是利用發動機排氣的廢氣能量推動渦輪葉輪旋轉，帶動壓氣機葉輪將經過濾清器的空氣壓縮后送入氣缸，以此提升發動機性能。不同類型的增壓裝置在工作方式上存在差異，廢氣渦輪增壓器借助廢氣能量驅動渦輪；機械渦輪增壓器依靠發動機曲軸帶動渦輪；電輔助渦輪增壓器則利用電動機帶動渦輪。通過增壓，更多空氣進入發動機，可燃氣體增多，動力性能得以優化 。

廢氣渦輪增壓器是最常見的一種，它巧妙地回收利用了原本被浪費的廢氣能量。發動機排出的高溫高壓廢氣，以強大的沖擊力推動渦輪葉輪快速旋轉。這個渦輪葉輪與壓氣機葉輪安裝在同一根軸上，所以渦輪的轉動能直接帶動壓氣機葉輪運轉。壓氣機葉輪飛速轉動，就像一個強力的空氣“收納器”，把經過濾清器的新鮮空氣快速吸入并壓縮，使空氣密度增大，然后將這些高密度的空氣送入發動機氣缸。這樣一來，在相同的氣缸容積下，能夠進入更多的空氣，為燃燒提供更充足的“氧氣”，從而讓燃油燃燒得更加充分，釋放出更多的能量，提升發動機的動力輸出。

機械渦輪增壓器則有著不同的動力來源，它通過發動機曲軸直接帶動渦輪工作。發動機運轉時，曲軸通過傳動裝置帶動渦輪旋轉，進而驅動壓氣機工作。這種增壓器的優點是在發動機低轉速時就能提供較好的增壓效果，使發動機在低扭狀態下也能擁有不錯的動力表現。

電輔助渦輪增壓器結合了傳統渦輪增壓器和電動技術的優勢。在發動機啟動或低轉速工況下，電動機發揮作用，帶動渦輪快速旋轉，彌補了傳統渦輪增壓器在這些工況下響應較慢的不足。當發動機轉速升高，廢氣能量足夠時，就切換到由廢氣驅動渦輪工作。

總之，不同類型的增壓裝置雖工作方式不同，但目的都是增加發動機的進氣量，讓燃油與空氣更充分地混合燃燒，從而提升發動機的動力性能，為車輛帶來更強勁的動力輸出，滿足人們對汽車動力的各種需求 。