街道停車規劃是依據多方面因素制定的。國土空間規劃和城市綜合交通體系規劃是重要基礎，需統籌現狀與未來停車供需，綜合城市多種要素合理劃定停車分區。同時，停車規劃要符合相關標準規范，由相關部門根據交通需求編制專項規劃，鎮街依據市級規劃制定轄區規劃，且遵循總量控制原則。此外，規劃設置要征求公眾意見，并隨實際情況變化適時調整 。

從具體細節來看，交通流量和道路狀況是不容忽視的因素。如果某條街道日常交通流量大，為了保障車輛的順暢通行，可能就不適合設置過多的路邊停車位，甚至完全禁止路邊停車；而道路的寬窄也會影響停車規劃，狹窄的街道難以容納停車區域，強行設置可能導致交通擁堵加劇。法律法規同樣起著關鍵作用，對停車位的大小規格、標識的清晰程度、使用時間的規定以及是否收費等，都有明確且細致的要求，這確保了停車規劃合法合規、有序進行。

居民意見和社區需求也在街道停車規劃中占據重要地位。管理部門十分重視居民的反映，畢竟街道停車與居民日常生活息息相關。例如，一些老舊社區居民停車需求大，周邊卻缺乏停車位，管理部門就會根據這一情況，在不影響交通的前提下，合理調整規劃，增加停車區域。

特定區域的限制也會影響街道停車規劃，像消防通道、醫院急救通道等特殊地段，為了保障應急通行需求，嚴禁設置停車泊位。并且，當道路條件改善、交通流量變化或者停車需求有了新變化時，規劃也會相應地進行調整。

總之，街道停車規劃是一個綜合考量多種因素的復雜過程。只有充分權衡各方面的需求和條件，才能制定出科學合理、符合實際情況的停車規劃，從而提高城市交通效率，方便居民生活 。