專業補胎店會從磨損程度、使用年限、受損情況等多方面判斷輪胎是該更換還是修補。磨損上，若花紋磨損至與溝槽內 1.6mm 高的測量塊平齊，或用硬幣檢測花紋深度接近硬幣菊花根部，便需更換；年限上，超 6 - 7 年關鍵性能降低，應考慮更換；受損方面，鼓包變形、胎壁受損、補胎超 3 - 5 次等情況，也都建議更換。這些判斷要點保障著行車安全。

具體而言，在磨損程度的考量上，家用車輪胎溝槽中設置的胎面磨損標志是重要參照。當輪胎花紋磨損到與這些厚度約 1.6 毫米的凸起平齊時，就達到了更換的標準。因為此時輪胎的抓地力明顯下降，在雨雪天氣行駛時，極易出現打滑現象，嚴重影響行車安全。此外，還可以借助一元硬幣進行簡單測量，若能看見硬幣上的菊花圖案，同樣意味著輪胎花紋深度不足，需要更換。

使用年限也是不可忽視的因素。汽車輪胎主要由橡膠和聚合物構成，一般來說，其使用壽命在 6 - 7 年。隨著時間推移，超過這個年限后，輪胎的關鍵性能會逐漸降低。通過查看輪胎外側橢圓形圓圈內的 4 個數字，我們可以得知輪胎的生產日期，前兩位數代表生產周期，后兩位數表示出廠年份。一旦輪胎使用時間達到或超過五年，就應該每年前往專業 4S 店進行檢查，必要時及時更換。

輪胎的受損情況更是判斷的關鍵。如果輪胎出現鼓包、變形，這表明簾線層或鋼絲已經斷掉，繼續使用風險極大，必須更換。對于胎壁受損的情況，由于修補難度大且后期爆胎風險高，通常也建議更換。另外，不同品牌對于補胎次數有不同標準，但大多廠家建議扎釘補胎不要超過 5 次，若超出這個次數，為了安全起見，也應更換輪胎。

總之，專業補胎店通過綜合考量這些因素，從各個方面細致判斷輪胎的狀況，從而決定是單純修補還是更換輪胎，以此確保車輛行駛的安全性和穩定性。