工程拖車的最大牽引重量沒有固定標(biāo)準(zhǔn)，因類型、軸數(shù)、用途等因素而有很大差異。常見半掛車中，雙軸的允許載重12,000 - 20,000公斤，三軸的約27,000 - 36,000公斤或更多，四軸的約36,000 - 54,000公斤或更多。而像奔馳新一代Arocs大件設(shè)備運輸車等，最大牽引重量能達250噸，甚至三車聯(lián)動可達750噸。不同情況的工程拖車，牽引重量跨度極大 。

除了上述常見半掛車，六軸拖車的承載重量也有其特定標(biāo)準(zhǔn)。6×4驅(qū)動類型的，整車總重最多能拉到49噸；6×2驅(qū)動的車型，最多裝到46噸，沒裝ETC的6×4車型按49噸執(zhí)行。不過在高速路行駛時，最高限重49噸，稱重結(jié)果不超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的5% ，比如49噸的車實際稱出51.45噸以內(nèi)，暫不按超限處理。

國內(nèi)重型清障車作為工程拖車的一種，也有不同的牽引重量級別，有30噸級、40噸級、50噸級和55噸級等產(chǎn)品。國外品牌如沃爾沃FM 400重型清障車，安裝的賽瓦絞盤最大牽引重量9000磅，換算后相當(dāng)于4噸。而粵海新款旋轉(zhuǎn)型重型清障車，其臂架起吊重量在5噸左右。

工程拖車最大牽引重量的多樣性，源于多種因素。軸數(shù)是關(guān)鍵因素之一，軸數(shù)越多，承載能力往往越強。制造工藝與材料也十分重要，先進的制造工藝以及高強度、輕量化的材料，能夠有效提高承載性能。此外，用途不同，對牽引重量的要求也大不一樣。正是這些因素的綜合作用，使得工程拖車在最大牽引重量上呈現(xiàn)出豐富的差異，以滿足不同工程場景的多樣需求。