Lancer Evo 的操控性非常出色。

從初代開始，它就搭載了精心調校的四驅系統和懸掛系統，為良好操控奠定基礎。

第一代 Lancer Evo 配備帶有后橋差速器的四驅系統，保證了優秀的操控性。

第二代雖然外觀改動不大，但在軸距、防傾桿、輪胎等方面改進，操控有所提升。

第三代全新設計的車頭和中網促進空氣流通，新包圍和大尾翼提升下壓力，操控性能更佳。

第四代調整發動機和變速箱角度，平衡車頭重量，減少扭矩轉向問題，并配備主動后橋扭矩控制系統，讓彎道極限更高。

第五代車身包圍重新設計，更符合空氣動力學，車尾換裝鋁合金尾翼，搭配 17 寸輪圈和 Brembo 剎車卡鉗，操控進一步優化。

第六代活塞、噴油嘴和 ECU 升級，提高發動機穩定性，對操控也有積極影響。

第七代搭載全新開發的 ACD 主動式電子中央差速器和 AYC 主動式偏向控制系統，路感回饋和循跡性能大幅提升，車身與底盤輕量化且剛性增強。

第八代采用六前速手動排檔，有利于性能發揮和駕駛樂趣，動態測滑控制更出色。

第九代沿用部分八代設計，懸掛和車身高度重新設定，配合新開發的 MIVEC 渦輪增壓發動機，扭矩輸出更廣泛，操控性發揮得淋漓盡致。

第十代搭載 S-AWC 全輪驅動系統，配合減震器和螺旋彈簧，操控性和穩定性驚人。

總之，Lancer Evo 歷代車型在操控性方面不斷進化，始終是同級別車型中的佼佼者。