問
Lancer Evo 的操控性怎么樣?
Lancer Evo 的操控性非常出色。
從初代開始,它就搭載了精心調(diào)校的四驅(qū)系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng),為良好操控奠定基礎(chǔ)。
第一代 Lancer Evo 配備帶有后橋差速器的四驅(qū)系統(tǒng),保證了優(yōu)秀的操控性。
第二代雖然外觀改動不大,但在軸距、防傾桿、輪胎等方面改進,操控有所提升。
第三代全新設(shè)計的車頭和中網(wǎng)促進空氣流通,新包圍和大尾翼提升下壓力,操控性能更佳。
第四代調(diào)整發(fā)動機和變速箱角度,平衡車頭重量,減少扭矩轉(zhuǎn)向問題,并配備主動后橋扭矩控制系統(tǒng),讓彎道極限更高。
第五代車身包圍重新設(shè)計,更符合空氣動力學(xué),車尾換裝鋁合金尾翼,搭配 17 寸輪圈和 Brembo 剎車卡鉗,操控進一步優(yōu)化。
第六代活塞、噴油嘴和 ECU 升級,提高發(fā)動機穩(wěn)定性,對操控也有積極影響。
第七代搭載全新開發(fā)的 ACD 主動式電子中央差速器和 AYC 主動式偏向控制系統(tǒng),路感回饋和循跡性能大幅提升,車身與底盤輕量化且剛性增強。
第八代采用六前速手動排檔,有利于性能發(fā)揮和駕駛樂趣,動態(tài)測滑控制更出色。
第九代沿用部分八代設(shè)計,懸掛和車身高度重新設(shè)定,配合新開發(fā)的 MIVEC 渦輪增壓發(fā)動機,扭矩輸出更廣泛,操控性發(fā)揮得淋漓盡致。
第十代搭載 S-AWC 全輪驅(qū)動系統(tǒng),配合減震器和螺旋彈簧,操控性和穩(wěn)定性驚人。
總之,Lancer Evo 歷代車型在操控性方面不斷進化,始終是同級別車型中的佼佼者。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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