新能源汽車在冬季續航里程縮短，主要是低溫影響了電池性能以及制熱能耗增加。冬季室外溫度低，鋰電池內電解液導電性能變差，其放電和充電的化學反應速率變慢，電池可用容量降低，功率輸出下降。同時，為保持車內舒適性，冬季制熱能耗增加，也會犧牲一部分續航里程。這兩方面因素共同作用，使得新能源汽車冬季續航里程明顯縮短 。

具體來看，大部分新能源汽車采用鋰電池，這種電池由陽極、陰極和電解液構成。在正常溫度環境下，放電時鋰離子移動順暢，能產生穩定電流。然而冬季低溫時，情況就大不相同。電池材料的活性會在嚴寒氣溫下降低，就如同被按下了“慢放鍵”，電極材料參與化學反應的能力變弱，使得電池的可用容量跟著降低，電流降低、放電電阻增大、可用功率降低等一系列問題隨之而來，最終導致行駛里程減少、電池容量變小。

而且，低溫還會使電池內部電阻增大，這無疑是雪上加霜。電池內部電阻增大后，電池性能進一步受到影響，原本能夠高效輸出的能量，現在因為電阻的阻礙，無法充分釋放，續航里程自然也就大打折扣。

另外，車內的制熱系統也是續航里程的“消耗大戶”。以廣汽豐田bZ4X為例，冬季時為了讓車內保持舒適的溫度，制熱系統需要消耗更多的能量。這部分能量原本可以用于驅動車輛行駛，現在卻用于車內制熱，相當于犧牲了一部分續航里程來換取溫暖舒適的駕乘環境。

總之，新能源汽車冬季續航里程縮短是多種因素共同導致的結果。電池在低溫環境下性能的變化以及制熱能耗的增加，都對續航里程產生了不可忽視的影響。了解這些原因，能讓車主更好地應對冬季出行時新能源汽車續航的問題。