2014 北京車展新車的技術亮點眾多。

在車載互聯系統方面，博世的 mySPIN 可兼容 Android 和 iOS 操作系統，能將手機內容映射至汽車中控顯示屏，并設有“白名單”保證操作安全，且即將搭載在捷豹、路虎新車上。哈曼卡頓的車聯網系統操作方式多樣，還集成了 ADAS 功能，通過 HUD 顯示行車信息，系統運行流暢音質出色。

在動力系統方面，博世的插電混動技術能與傳統動力系統相比減少約 50%的油耗和二氧化碳排放量。其底盤技術中的 ESP hev 和 iBooster 助力器可使混合動力車型的續航里程提高 20%，二者配合能實現最高達 0.3g 減速度的能量回收，還能縮短制動距離、提高安全性，并對自動緊急制動系統有優勢。此外，三菱的 PHEV 四驅系統采用前后雙電機驅動，省去傳動機構實現四驅，燃油經濟性突出。法雷奧的電動輔助渦輪增壓器用電機驅動渦輪增壓器，解決了渦輪遲滯問題。路虎的透明發動機蓋技術通過攝像頭將路況影像投射到風擋玻璃上，讓駕駛者“穿過”發動機艙看到地面。

在電動汽車方面，比亞迪秦 EV 純電動車續航里程超 200 公里。蓮花 L3 NEV 純電動車搭載自主研發的第三代“納米碳鋰電池”，單次充電 5 分鐘，續航 200 至 300 公里。長城華冠前途是純電動跑車，加速快，采用大量輕量化材質。比亞迪唐是緊湊級混動 SUV，百公里加速 4.9 秒，油耗低。吉利帝豪 CROSS CONCEPT HYBRID 是插電式混合動力概念車，續航里程長。廣汽傳祺 E-jet 增程式概念車在純電模式下續航里程達 100 公里。

在外資品牌中，菲亞特 500e 采用低滾阻輪胎節能。寶馬 i8 插電式混合動力跑車可選激光大燈，動力強勁。大眾 XL1 風阻系數低，燃油經濟性超高。奧迪 A3 e-tron 是混合動力車型，系統功率大，油耗低。奧迪 TT Offroad 是概念車，搭載插電式混合動力系統，油耗低。沃爾沃 S60L 插電混動版專為中國設計，油耗低，續航里程長。賓利插電式混動概念車動力提升，二氧化碳排放降低。三菱 XR-PHEV 和 GC-PHEV 概念車分別搭載不同的插電式混動系統。