在新能源浪潮席卷汽車行業的當下，長安馬自達走出了一條獨具特色的轉型破局之路。

2023 年 4 月，長安馬自達在上海車展宣布新能源發展路線，并承諾從 2024 年起，每年至少在中國市場推出 1 款新能源產品。僅 1 年時間，繼去年 4 月推出首款新能源車 MAZDA EZ - 6 后，第二款新能源車中型 SUV MAZDA EZ - 60 也迅速亮相 2024 重慶國際車展。

長安馬自達的轉型，有著清晰的戰略規劃。其“雙百翻番”戰略，聚焦核心技術自主化率翻倍和新能源銷量占比翻倍兩大目標，計劃到 2027 年實現新能源車型年產銷量 30 萬輛，新能源占比提升至 90%，并投入超百億元專項資金用于核心技術研發。

在技術研發上，長安馬自達開創了技術共享模式。EZ - 6 和 EZ - 60 基于長安 EPA 混動平臺打造，馬自達主導車身結構、底盤調校及安全標準，長安汽車提供智能座艙、三電系統等本土化技術，如全球首發的 4 納米智艙芯片、100 英寸裸眼 3D HUD 以及寧德時代/中創新航的定制電池包等。這種合作讓研發周期縮短了 20%，成本降低了 15%。

從市場反饋來看，自今年上海車展首發以來，EZ - 60 便受到廣泛關注。截止 6 月 6 日，EZ - 60 小訂訂單已達 2.6 萬輛。其用戶畫像也較為清晰，年齡主要集中在 25 - 40 歲，占比 76%，且 71% 的用戶來自一線、新一線及二線城市。

不僅如此，長安馬自達還著眼全球市場。今年推出的 EZ - 6 在研發階段整合了中、日、歐三方需求，首批 600 輛新車已于 4 月發往歐洲，后續還將進軍大洋洲、中東等 67 個國家和地區，成為首個獲得歐盟整車認證的合資品牌車型。同時，長安馬自達與寧德時代簽署合作備忘錄，進一步增強在新能源領域的競爭力。

長安馬自達在新能源轉型道路上，憑借堅定的戰略、創新的合作模式、優質的產品以及全球化布局，正逐步突破困局，有望在激烈的市場競爭中開辟新的增長空間，為汽車合資企業的轉型提供寶貴借鑒 。