6月23日中午，在京疆合作不斷深化的背景下，首列“京疆亞貨運班列”從北京平谷馬坊站鳴笛啟航，一場跨越4400公里的運輸之旅就此開啟。

這列班列由29節車廂組成，滿載著232輛北京越野車輛，一路向西奔赴新疆。此趟行程預計耗時5至7天，較傳統汽運可提速20%以上。列車采用“鐵路 + 公路”多式聯運模式，減少中轉環節，實現“門到門”運輸，有效壓縮了物流時間成本。規模化開行后，預計綜合物流成本較空運下降30%，較傳統陸運降低10% - 15%。

值得一提的是，北汽集團與新疆和田地區早有合作淵源。去年4月，雙方簽署了戰略合作框架協議，為彼此的合作奠定了堅實基礎。此次班列運輸的232輛北京越野車輛，只是北汽集團全年鐵路發運計劃的一部分，北汽集團全年預計鐵路發運越野車數量達2000輛。

與此同時，在新疆和田，滿載著和田及兵團第十四師特色大棗、葡萄干、面粉等16個冷藏集裝箱的班列也同步啟航，駛向北京。京疆亞貨運班列的雙向開行，打通了京疆兩地以及和中亞地區的物流大通道。

對于新疆特色農產品而言，長期存在“質優價廉但運距受限”的產銷矛盾。而此次京疆亞貨運班列發揮鐵路運輸全天候、時效穩、成本優的獨特優勢，搭建起貫通產區與銷區的物流新動脈。一方面，精準對接北京食品加工企業對新疆特色農產品的原料需求，通過定制化冷鏈運輸方案保障產品品質，使新疆優質農產品以更低成本、更快速度進入北京消費市場；另一方面，反向輸送京津冀地區的商品至新疆，助力本地企業開拓西北市場。

未來，平谷區將進一步發揮陸港型物流樞紐優勢，持續深化與新疆本地食品企業合作，實現每月一列穩定運行，推動形成“疆貨東進、京貨西行”的雙向貿易通道，讓這條“商貿路”成為京疆兩地互利共贏的“經濟帶” 。