插電混動不充電不違反相關規定。

插電混動汽車有兩套動力驅動系統，一套是傳統內燃機驅動，一套是電控驅動。一般情況下，發動機不能直接給動力電池充電，多通過能量回收裝置或外部充電來補充電量。

插電混動車型不充電雖不會對車輛造成損害，但不建議這樣做。因為不充電有諸多負面影響，比如無法通過發動機充滿電，混動車型發動機功率不高，發電量有限，一般只能恢復到保電閾值；會導致油耗增加，因為發動機要帶動更重車身和為電池充電；還會出現動力不足，電池電量不足時，發動機要分出能量充電，影響動力性、油耗和 NVH 表現；讓電池持續虧電，對駕駛感受和油耗不友好。

從經濟角度看，使用發動機產生電能成本高，不如從電網充電。行駛策略上，平直道路用電驅動能節省燃油，下坡或減速時可回收動能為電池充電。

插電混動車型純電續航一般在 50 - 100 公里，不具備充電條件時可一直用混動模式行駛，不會影響電池和車輛性能，且油耗比純油車節省 1/3，平均百公里 5 - 6 升。但混動車型發動機頻繁啟停，對機油要求高，需用全合成機油或原廠油，每 1 萬公里或每年最少更換一次。

總之，插電混動可以短時間不充電，但正常情況出行前應充滿電，這樣對車輛性能好，也能避免經濟損失，延長電池壽命。