6月20日，長城汽車任命呂文斌為歐拉品牌總經理，做出重建獨立渠道并推出四款全新產品的規劃，試圖扭轉歐拉品牌持續下滑的局面。這是歐拉兩年多來首次單獨設立品牌總經理，此前該職位由哈弗品牌總經理趙永坡兼任近5個月，銷售與售后渠道也整合進了哈弗體系。

數據顯示，歐拉已連續14個月銷量下滑，最新月銷量僅千余輛，外界一度猜測其可能被長城放棄。而在6月20日保定總部召開的經銷商年中戰略溝通會上，歐拉 “復活” 成為核心議題。

會上，長城向經銷商明確了重建歐拉獨立渠道的規劃，并展示了四款全新車型。這些車型品類全新，包括數款SUV及一款轎卡形態產品，歐拉此前從未涉足。

如今哈弗、坦克、魏牌的主銷車型偏向混動，歐拉則是長城唯一維持純電定位的品牌。有接近哈弗經銷商的人士透露，新產品會更強調技術和硬核屬性，設計上保留部分家族特征，但不會再走低價路線，也不局限于女性市場。這意味著歐拉未來定位更趨獨特，突破了此前的品牌局限。

從2023年至今，歐拉品牌沒有推出真正意義上的全新車型，主要靠10萬元級的好貓維持銷量。此次新產品不再回歸低價車定位，也是基于市場和品牌發展的考量。

不過，重建渠道并非易事。歐拉并網銷售近8個月后，現存全形態門店僅400余家，且不少位于低線城市非核心區域，與新定位匹配度較低。長城方面希望優先從現有經銷商網絡中吸引投資人，而這在很大程度上取決于新產品的市場吸引力。未來，歐拉能否憑借新產品和新渠道策略重振旗鼓，值得關注。