如今，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已成功躍升為北京制造業(yè)的“老大”。這一轉(zhuǎn)變，見(jiàn)證了北京汽車(chē)產(chǎn)業(yè)近年來(lái)的蓬勃發(fā)展。

在一家新能源汽車(chē)智能制造工廠里，誕生了一項(xiàng)令人矚目的成果——全球面積最大、工藝最復(fù)雜的一塊鋁制機(jī)蓋成功量產(chǎn)。在生產(chǎn)前期，面對(duì)行業(yè)通用成型模擬軟件判定無(wú)法制造出合格品的難題，工程師們另辟蹊徑，開(kāi)發(fā)實(shí)驗(yàn)?zāi)＞撸?jīng)過(guò) 40 多輪次的優(yōu)化提升，最終實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，良品率達(dá) 98%以上。

走進(jìn)這座工廠，仿佛進(jìn)入了一個(gè)機(jī)器人的“王國(guó)”。700 多臺(tái)機(jī)器人協(xié)同作業(yè)，成為生產(chǎn)線上的主力軍。關(guān)鍵工序?qū)崿F(xiàn)了 100%自動(dòng)化，AI 檢測(cè)、自動(dòng)裝調(diào)等先進(jìn)技術(shù)一應(yīng)俱全。每 76 秒，就有一臺(tái)嶄新的汽車(chē)下線，月交付量穩(wěn)定在 28000 多臺(tái)。

北京汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的崛起，并非偶然。從數(shù)據(jù)來(lái)看，北京奔馳等 8 家在京生產(chǎn)制造的整車(chē)企業(yè)，2024 年在京產(chǎn)量達(dá) 114.5 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)顯著。2024 年，北京市汽車(chē)制造業(yè)實(shí)現(xiàn) 15%以上增長(zhǎng)，成為全市制造業(yè)增長(zhǎng)的關(guān)鍵帶動(dòng)力量，其中新能源汽車(chē)產(chǎn)量約 30 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近 3 倍。

新能源汽車(chē)企業(yè)在這一過(guò)程中表現(xiàn)亮眼。小米汽車(chē)的超級(jí)工廠便是典型代表。其高度智能化的生產(chǎn)模式，大大提高了生產(chǎn)效率。在涂裝車(chē)間，75 臺(tái)噴漆機(jī)器人實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)噴涂，自動(dòng)化率達(dá) 100%；車(chē)身車(chē)間定制開(kāi)發(fā)的 100%外覆蓋件自動(dòng)裝配系統(tǒng)，與車(chē)身骨架裝配精度高達(dá)±0.5 毫米。

不僅如此，在壓鑄車(chē)間，基于一臺(tái)擁有 9100 噸鎖模力、重達(dá) 718 噸的大壓鑄機(jī)及周?chē)拇髩鸿T設(shè)備集群，72 個(gè)零部件僅需 100 秒就能簡(jiǎn)化為一個(gè)整體零件，生產(chǎn)工時(shí)大幅下降。物流區(qū)域內(nèi)，AMR 物流機(jī)器人等配合默契，實(shí)現(xiàn)了中大件自動(dòng)物流上件、連接、裝調(diào)完全自動(dòng)化。

“十四五”以來(lái)，北京搶先布局智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)生態(tài)，搶占高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)制高點(diǎn)。這里創(chuàng)新資源豐富，眾多高校和科研院所提供了強(qiáng)大的人才和技術(shù)支撐。同時(shí)，作為全國(guó)首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“準(zhǔn)入與上路通行”和“車(chē)路云一體化應(yīng)用”雙試點(diǎn)城市，北京還建設(shè)了高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造了良好的環(huán)境。如今北京汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正朝著電動(dòng)化、智能化、綠色化、高端化持續(xù)邁進(jìn)，未來(lái)可期。