據英國《金融時報》6月26日報道，全球最大電動車電池制造商寧德時代，正計劃將其換電與回收技術推廣至歐洲。

寧德時代董事會秘書蔣理稱，換電模式在歐洲存在“巨大潛力”，能夠降低電池成本、延長使用壽命。雖然換電技術在中國以外地區因建站成本高而拓展緩慢，但隨著電動車銷量增長、地緣政治風險上升，電池供應鏈受關注程度增加，換電模式正贏得更多目光。

目前，已有企業在歐洲推行換電技術。例如，蔚來已在德國、荷蘭、挪威、瑞典和丹麥運營著60座換電站；Stellantis通過Free2move共享出行平臺，在西班牙為其菲亞特500電動車隊上線了換電服務。

寧德時代自身在中國的換電站建設規劃宏大。今年5月在香港上市后，其希望到今年年底在中國建造1000座換電站，并在三年內將這一數字提升至1萬座。此外，該公司還計劃在中國主要貨運路線上建設多達300個換電站，目標是將網絡擴展到15萬公里的高速公路和主干道，覆蓋中國80%的主要貨運道路。

蔣理表示，等中國這些站點建成后，就能將這套商業模式復制到歐洲乃至其他地區。他透露，寧德時代已與多家歐洲車企就換電技術展開合作討論。并且，寧德時代已將其電池制造技術授權給福特和特斯拉，還與Stellantis成立一家合資企業，在西班牙建造一座價值41億歐元的鋰電池工廠。

值得一提的是，寧德時代在電池回收技術方面也有深厚積累。早在2015年，寧德時代就收購了中國電池回收集團邦普循環，稱其可以實現鎳、鈷和錳等電池核心關鍵礦物100%的回收率。此次寧德時代計劃將換電及回收技術推廣至歐洲，有望為歐洲電動車行業的發展及電池可持續利用帶來新的變革與機遇 ，其后續進展值得持續關注。