4月，美國電動汽車市場出現顯著變化，注冊量自2024年2月以來首次同比下滑，下降幅度為4.4%，僅97,833輛，在整個輕型車市場的份額占6.6%。而當月美國所有輕型車輛注冊量增長了7.2%，達150萬輛。

作為電動汽車行業的領軍者，特斯拉在4月也遭遇困境。其注冊量下跌16%，至39,913輛。其中，Model Y作為特斯拉的暢銷車型，4月份注冊量下跌幅度高達42%，僅18,978輛 。另外，Cybertruck皮卡注冊量為1,680輛，較上年同期下降3%。4月2日，特斯拉表示從舊款Model Y切換到新款Model Y，這或許是導致其注冊量下滑的因素之一。

除特斯拉外，其他品牌同樣受到市場波動的影響。福特4月份的電動汽車注冊量下降33%，至5,534輛，其中E - Transit 350電動車4月份的注冊量為1,245輛。日產Ariya 4月美國注冊量為2,516輛，謳歌ZDX 4月美國注冊量為2,315輛。

不過，雪佛蘭在4月表現亮眼，注冊量較去年同期增長近三倍，達9,160輛，市場份額從去年同期的2.8%升至9.4%。其中，Equinox電動車型4月注冊量為5,424輛，Blazer電動汽車4月注冊量為2,662輛，且雪佛蘭Equinox起售價（含運費）為34,995美元，具備一定價格優勢。

今年1月至4月，美國市場電動汽車注冊量為405,529輛，增長11%，在整體輕型車市場的占比為7.4%，較上年同期上升0.3個百分點。盡管4月出現下滑，但從年初至今的整體數據來看，電動汽車市場仍有一定的增長動力。

美國每輛電動汽車最高可享7,500美元的聯邦稅收補貼，這在一定程度上影響著消費者的購買決策。市場普遍認為，美國電動汽車市場需求上限為每年5 - 6萬輛、每月4000 - 5000輛。部分車型注冊量超過5000輛，展現出一定的市場潛力。然而，4月的注冊量下滑，也為美國電動汽車市場的未來發展增添了不確定性，各品牌需積極調整策略以應對市場變化。