近年來，俄羅斯豪車市場呈現出顯著的發展態勢。自 2014 年對高價汽車征收“奢侈稅”以來，相關政策和市場環境不斷變化。

2014 年，僅有賓利、法拉利、勞斯萊斯等傳統國際豪車品牌的 187 款車型被納入征稅范圍，進入“豪華”級的門檻是 300 萬盧布。而 10 年后，俄羅斯工業和貿易部清單已包含 555 款車型，還新增了 13 家制造商。

2024 年俄羅斯豪車市場成績亮眼，共售出約 1.6 萬輛豪車，同比增長 30%。今年前 4 個月累計售出 193 輛，僅比去年同期少 1 輛，4 月新豪車銷量同比增長 15%，達 78 輛。在品牌方面，奔馳、寶馬、勞斯萊斯、賓利和雷克薩斯最受歡迎，4 月份銷量排名中，賓利以 27 輛居首，勞斯萊斯售出 26 輛，蘭博基尼為 12 輛，法拉利 9 輛，阿斯頓·馬丁 3 輛。其中，賓利銷量同比增長 22.7%，勞斯萊斯同比增長 62.5%，不過蘭博基尼同比減少 45.5%。最受歡迎的車型有勞斯萊斯庫里南、賓利添越和歐陸 GT、蘭博基尼 Urus 及電動車型勞斯萊斯閃靈等。2022 年，進入“豪華”級的門檻升至 1000 萬盧布并沿用至今。

值得關注的是，在俄羅斯汽車市場不斷變化的大環境下，中國品牌表現亮眼。中國汽車產業體系具備配套完整的供給優勢、快速迭代的技術優勢和高素質的人才優勢，近兩年中國企業不斷開發適應俄羅斯市場需求的車型。中國品牌汽車在俄羅斯市場的占有率在 2022 年初只有 9%，截至當年 9 月迅速提升到 26%，截至 2025 年 9 月末，已占俄羅斯汽車市場的 53%，且市場份額還在持續上升。

2024 年，俄羅斯汽車總體銷量達到 183 萬輛，同比增長 91%，創出近期銷量年度新高，這其中中國品牌貢獻不小。2023 年中國出口俄羅斯 100 萬輛車，自主的俄羅斯市場銷量 48 萬輛，銷量是中國自主出口量的 48%；2024 年中國出口俄羅斯 128 萬輛車，自主的俄羅斯市場銷量 107 萬輛，自主的俄羅斯市場銷量是中國自主出口量的 84% ；2025 年 1 - 5 月中國出口俄羅斯 15.5 萬輛車，自主品牌俄羅斯銷量 28 萬輛，當地銷量是中國出口的 182%，實現了小幅去庫存的防風險走勢。

如今，俄羅斯汽車工業和市場在經歷波動后已走上復蘇軌道，中國品牌乘用車和貨車在俄市場所占比重增加，兩國在汽車工業領域合作前景良好 ，未來中國品牌有望在俄羅斯豪車及汽車市場書寫更多精彩篇章。