在自主品牌激烈競爭的當下，豐田在國內外市場的價格策略呈現出反向調整的態勢。

近期，自主品牌在國內市場展開了激烈的價格戰，新能源汽車強勢崛起，眾多全球知名車企在國內市場面臨巨大壓力。然而，從全球范圍看，一些傳統強勢品牌在海外市場依舊表現強勁。

豐田對外宣布，自 7 月起上調美國市場部分車型售價。此次調價中，豐田品牌車型平均漲幅約 270 美元（折合人民幣約 1931 元），雷克薩斯平均漲幅為 208 美元（折合人民幣約 1495 元），整體平均漲幅超 200 美元（折合人民幣約 1436 元）。豐田稱這是“例行價格審查”的結果，與美國政府近期對進口汽車及零部件實施的 25%關稅“沒有直接關聯”。但不容忽視的是，該漲價決定恰在日美關稅談判破裂之后，且據豐田內部財報數據，僅美國新關稅一項，預計將為其 2025 財年帶來約 12.5 億美元的額外成本壓力。事實上，豐田并非唯一在美國市場漲價的汽車品牌，此前三菱汽車已宣布在美汽車價格平均上調 2.1%；斯巴魯從 6 月起提高產品價格，多款車型漲價幅度高達 1000 - 2000 美元；福特在 5 月將其在墨西哥生產的 3 款車型售價上調了 2000 美元；現代和起亞也傳出正在考慮提價。

與美國市場的漲價不同，豐田在國內市場的價格則較為“親民”。過去在國內市場瘋狂加價的豐田漢蘭達、雷克薩斯 ES、雷克薩斯 RX 等車型，如今相比官方指導價有較大優惠，國內某門店甚至出現過雷克薩斯 ES 200 特價 15 萬多的情況。不過，隨著銀行業針對汽車銷售“高息高返”政策被叫停，雷克薩斯在價格上也迅速做出反應。一些經銷商已貼出雷克薩斯部分車型（ES、NX、RX）的漲價消息，預計漲價幅度為 25000 - 38000 元。但當下雷克薩斯在國內市場的銷量已不如往昔，隨著年輕購車主力增多，其忠實擁躉數量持續減少，此次部分車型漲價對市場的影響較小。

在自主品牌激戰正酣、國內市場價格競爭激烈的背景下，豐田國內外市場反向調價，其未來在不同市場的表現，值得持續關注。