2013 年電動汽車價格與傳統燃油車相比，有以下特點。

2013 年，消費者購車補貼政策啟動，超額補貼下的新能源汽車價格接近傳統燃油車，新能源汽車產量開始翻倍。

但那時，新能源汽車的發展仍有不足，比如動力電池產業鏈發展緩慢。

傳統燃油車技術成熟穩定，沒有續航里程焦慮，但養車成本高，比如限行、油價開銷大。

電動汽車價格接近傳統燃油車，主要是因為補貼政策。但電動汽車的動力系統成本較高，電池組價格昂貴，還有研發成本。

同級電動汽車的售價原本要比同級燃油車輛售價高出一大截，貴在動力系統的區別，永磁同步電機、電池組等成本高。

而燃油車裸車落地、保險購置稅等費用較高，后續還有保養、年審、油耗等花費。

新能源汽車用電成本低，維修保養成本低，還能掛綠牌、不限行，免交購置稅。但存在續航里程短，充電站稀缺，充電速度慢，電池置換成本高的問題。

總之，2013 年電動汽車在補貼下價格接近燃油車，但各自有優勢和不足。