汽車以舊換新通常不能換商用車。目前多數汽車以舊換新政策，如欽州市、貴州省以及北京市的相關政策，補貼對象主要針對個人消費者，補貼范圍限定為乘用車。這意味著商用車被排除在外，無法通過此類以舊換新政策實現置換。政策如此設定，旨在聚焦于個人乘用車領域的消費升級與環保需求，推動該市場的發展 。

從具體規定來看，欽州市要求個人消費者報廢國三及以下排放標準乘用車或特定時間前注冊登記的新能源乘用車，購買指定新能源或小排量燃油乘用車新車才能獲補貼；貴州省的政策與之類似，重點也在個人乘用車的更新換代上；北京市同樣如此，無論是汽車報廢更新還是置換更新補貼，都明確針對個人名下的乘用車，對商用車均未涉及。

不過，也有一些針對商用車以舊換新的單獨政策。國家發改委、財政部印發的通知中，貨車方面，支持報廢國三及以下排放標準營運類柴油貨車，更新為低排放貨車，還給出了不同情況的補貼標準；客車方面，對更新車齡8年及以上的新能源公交車及動力電池給予補貼 。

所以，若單純依據常見的汽車以舊換新政策，不能用舊車換商用車。但如果關注專門針對商用車的相關政策，符合條件的商用車車主在報廢舊車并購置新車時，可享受相應補貼優惠。在考慮以舊換新時，車主務必仔細研讀相關政策，明確適用范圍和條件，以便做出符合自身需求的決策 。

總之，汽車以舊換新在乘用車和商用車領域有著不同的政策安排。消費者在參與以舊換新活動前，應充分了解政策細節，根據自己的實際需求和車輛情況，選擇合適的換車方式，以最大程度享受政策帶來的實惠。