理想電池在頻繁快充情況下，壽命一般約為 5 到 8 年。電池的使用壽命并非固定不變，會受到諸多因素的綜合影響。頻繁快充會加速電池老化，此外，駕駛習慣、行駛路況、車輛使用環(huán)境等也會對其產(chǎn)生作用。像理想不同車型，因電池類型、充放電次數(shù)等差異，正常使用下理論壽命也有所不同，但總體來看，頻繁快充時多處于 5 到 8 年這一區(qū)間。

以理想 ONE 為例，官方稱電池壽命為 8 年或 160,000 公里，正常使用能達 7 年以上，可若頻繁快充，這個時長便會縮短。其采用寧德時代的電池，滿充滿放條件下，動力電池組循環(huán)次數(shù)達 1050 次才到壽命。可頻繁快充打破了這種理想狀態(tài)，加快電池內(nèi)部化學(xué)物質(zhì)的損耗，使得電池性能下降，進而影響整體壽命。

理想 L7 搭載寧德時代的三元鋰電池，充放電次數(shù)約 2000 次，適宜工況下理論電池壽命可達 8 到 20 年。然而，頻繁快充會打亂電池內(nèi)部的離子平衡，造成電池容量衰減加快，原本較長的壽命也會被壓縮至 5 到 8 年甚至更短。

理想 L9 在正常使用下理論壽命約為 5 到 8 年，頻繁快充無疑是雪上加霜。鋰離子電池本身雖有一定使用周期，但頻繁快充帶來的額外壓力，會讓電池過早出現(xiàn)老化跡象，縮短其服務(wù)時長。

總之，理想電池在頻繁快充時，5 到 8 年的壽命只是大致范圍。不同車型會因自身電池特性在這個區(qū)間內(nèi)有所波動。為了延長電池壽命，車主在日常使用中應(yīng)盡量減少頻繁快充的情況，讓電池在相對穩(wěn)定的狀態(tài)下工作，這樣才能更好地發(fā)揮電池性能，延長其使用壽命。