長(zhǎng)安車(chē)的底盤(pán)質(zhì)量總體較為可靠。作為老品牌，長(zhǎng)安在車(chē)輛底盤(pán)的打造上頗為用心，用料扎實(shí)且規(guī)劃合理。像長(zhǎng)安 CS75 PLUS 大面積使用高強(qiáng)度鋼，讓底盤(pán)堅(jiān)固；其懸掛技術(shù)成熟，有著良好的支撐性與濾振效果。長(zhǎng)安凌軒的底盤(pán)在零部件選材和制造工藝上不斷優(yōu)化，具備更強(qiáng)剛性和耐久性。雖然部分車(chē)型底盤(pán)存在偏硬等小問(wèn)題，但整體而言長(zhǎng)安車(chē)底盤(pán)質(zhì)量值得肯定。

以長(zhǎng)安 CS75 plus為例，它的底盤(pán)設(shè)計(jì)亮點(diǎn)頗多。采用樹(shù)脂護(hù)板對(duì)配件進(jìn)行保護(hù)，不僅符合空氣動(dòng)力學(xué)原理，而且展現(xiàn)了對(duì)底盤(pán)細(xì)節(jié)的用心呵護(hù)。在排氣管位置的布局上，充分考慮到為四驅(qū)系統(tǒng)傳動(dòng)軸預(yù)留空間，彰顯出前瞻性的設(shè)計(jì)思維。大面積高強(qiáng)度鋼的運(yùn)用，猶如為底盤(pán)構(gòu)筑起一道堅(jiān)固的防線(xiàn)，使其具備可靠的強(qiáng)度。而懸架系統(tǒng)更是可圈可點(diǎn)，經(jīng)典的麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架組合，前懸架增加防傾桿和下控制臂，提供良好的橫向支撐，讓車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)更加穩(wěn)定；后懸架下控制臂打孔設(shè)計(jì)，在減輕車(chē)重的同時(shí)，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性與操控性，彈簧下端的精妙設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了出色的濾振效果。

長(zhǎng)安凌軒同樣有著出色的底盤(pán)表現(xiàn)。它的底盤(pán)穩(wěn)定性和懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，無(wú)論是城市平坦道路還是鄉(xiāng)村顛簸路面，都能保持平穩(wěn)行駛。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小，能有效過(guò)濾小幅震動(dòng)，轉(zhuǎn)向響應(yīng)靈敏；后扭力梁式非獨(dú)立懸掛成本低、承載能力好，滿(mǎn)足日常出行與載物需求。并且，在零部件選材和制造工藝上的優(yōu)化，讓底盤(pán)擁有更強(qiáng)的剛性和耐久性，為行車(chē)安全保駕護(hù)航。

當(dāng)然，長(zhǎng)安部分車(chē)型底盤(pán)可能存在一些小問(wèn)題，比如長(zhǎng)安歐尚底盤(pán)偏硬，在過(guò)爛路時(shí)乘坐感受不夠舒適。但這并不影響長(zhǎng)安車(chē)底盤(pán)質(zhì)量總體可靠的評(píng)價(jià)。長(zhǎng)安在底盤(pán)打造上不斷探索與進(jìn)步，為消費(fèi)者帶來(lái)穩(wěn)定、安全且具備一定舒適性的駕乘體驗(yàn) 。