新車過磨合期后，油耗通常會下降 0.5 - 2 個油左右，這一特征可視為磨合完成的表現之一。在磨合期內，發動機等部件間運行阻力大，新車裝配存在誤差，零部件需磨合，導致油耗較高。而磨合完成后，零部件適應配合更佳，輪胎滾動阻力降低，加上更換新機油等因素，使得車輛運轉效率提高，油耗自然下降。不過，油耗變化也受駕駛習慣等多種因素影響 。

駕駛習慣對油耗的影響不容小覷。若在磨合期后依然大腳油門起步、頻繁急剎車，或者長時間怠速，即便車輛磨合得再好，油耗也難以下降，甚至可能比磨合期還高。只有養成平穩駕駛、合理換擋、提前預判路況等良好習慣，才能讓車輛在磨合后展現出應有的低油耗優勢。

路況與駕駛環境同樣會左右油耗。長期在擁堵路段行駛，車輛頻繁啟停，油耗必然上升；而在暢通的高速或省道上勻速行駛，油耗則會相對較低。所以，要綜合多段不同路況下的油耗表現，才能更準確判斷車輛是否磨合完成。

此外，行車電腦的油耗統計也需要時間來更新和穩定。在磨合期初始階段，由于行駛里程較短，油耗顯示可能偏高，隨著行駛里程增加，統計數據會更趨于真實準確。

新車過磨合期后油耗下降是磨合完成的重要特征之一，但不能僅以此判斷。還需綜合考慮駕駛習慣是否良好、路況是否穩定、行車電腦油耗統計是否穩定等多方面因素。只有全面觀察和分析這些情況，才能準確判定車輛是否磨合完成，從而讓愛車保持良好的性能和較低的油耗，為我們的出行帶來更多便利與實惠。