2024年新能源購車補貼標準計算方式多樣。一是按購車價格，15萬元以下補貼購車價格的10%，15至30萬元補貼8%，30萬元以上補貼6%；還按動力電池組能量，符合條件的按3000元/千瓦時補助，插電混動乘用車最高補助5萬元/輛，純電動乘用車最高補助6萬元/輛。此外，單循環補貼金額由里程補貼標準、電池系統能量密度系數、車輛能耗系數相乘得出，不同情況計算方式有別 。

按購車價格計算補貼，是為了對不同價位段的新能源汽車給予差異化支持。比如購買一輛12萬元的新能源汽車，按照10%的補貼標準，就能獲得1.2萬元的補貼；若車輛價格為25萬元，以8%計算，補貼金額則為2萬元；若是一輛35萬元的車，6%的補貼比例下，可拿到2.1萬元補貼。

依據動力電池組能量補貼，主要是鼓勵車企提升電池技術。若一輛純電動乘用車的動力電池組能量為20千瓦時，按3000元/千瓦時補助，可獲得6萬元的補助，剛好達到純電動乘用車的最高補助額度；而對于插電式混合動力乘用車，即使電池能量較高，也最多補助5萬元/輛。

單循環補貼金額計算中，里程補貼標準與車輛行駛里程相關，行駛里程越高補貼越多，這能推動新能源汽車續航能力的提升。電池系統能量密度系數反映了電池能量密度的相對水平，能量密度越高系數越大，補貼也相應增加。車輛能耗系數體現車輛能耗的高低，能耗越低系數越高，補貼也就越高，以此激勵車企降低車輛能耗。

2024年新能源購車補貼標準的計算綜合多種因素，從購車價格、電池能量到車輛行駛性能等，多維度鼓勵消費者購買新能源汽車，推動汽車行業的綠色轉型 。