488的售價(jià)相比458不是更貴，而是更低。法拉利488指導(dǎo)價(jià)在315.5萬(wàn)至449.9萬(wàn)元，458指導(dǎo)價(jià)為388萬(wàn)至558.8萬(wàn)元。若以最低指導(dǎo)價(jià)計(jì)算，458比488貴72.5萬(wàn)元；以最高指導(dǎo)價(jià)算，差價(jià)為108.9萬(wàn)元。即便參考二手車價(jià)格，488也大多低于458。整體來(lái)看，488在價(jià)格方面相對(duì)458更具親民性 。

具體而言，458起售價(jià)448萬(wàn)元，二手價(jià)格處于328萬(wàn)元至377萬(wàn)元區(qū)間；488全新車價(jià)格在315.5萬(wàn)元至418.8萬(wàn)元之間，二手價(jià)格則是293.8萬(wàn)元至378萬(wàn)元。全新車方面，488最高便宜29.2萬(wàn)元，最低便宜132.5萬(wàn)元 。二手車領(lǐng)域，488最高貴1萬(wàn)元，最低便宜34.2萬(wàn)元。

這些價(jià)格差異背后有著多方面因素。從車型定位來(lái)說(shuō)，盡管兩款車都是法拉利旗下的跑車，但在產(chǎn)品規(guī)劃中被賦予不同使命，價(jià)格設(shè)定也因此不同。在技術(shù)與配置上，法拉利488雖在部分方面有升級(jí)，采用了更先進(jìn)的技術(shù)和材料，但這并不意味著它整體定位高于458，價(jià)格自然也會(huì)有所區(qū)別。

市場(chǎng)供需同樣影響著它們的價(jià)格。如果某一時(shí)期市場(chǎng)對(duì)458需求旺盛，而其供應(yīng)量有限，那么價(jià)格就會(huì)被推高；反之，488若供應(yīng)充足且需求相對(duì)較少，價(jià)格也會(huì)更親民。此外，車輛配置、車況以及銷售地區(qū)等因素，也會(huì)讓最終成交價(jià)出現(xiàn)波動(dòng)。

綜上所述，無(wú)論是指導(dǎo)價(jià)還是二手車價(jià)格，488多數(shù)情況下低于458 。在選擇這兩款車時(shí)，消費(fèi)者可以結(jié)合自身預(yù)算、對(duì)車型的喜好等多方面因素，做出最適合自己的決定。