20 萬左右使用瀝青阻尼片的車有進口奔馳、馬自達部分車型、一汽大眾邁騰、別克昂科威等。汽車使用瀝青阻尼片，主要是為增強隔音性能與舒適性，減少車身振動。不過不同車型和批次存在差異，較新車型或許已更換為更環保材料。像奧迪使用的“改性瀝青阻尼片”，在環保安全方面符合嚴格標準。若想確認車內是否有瀝青阻尼片，可查看備胎坑、后備箱底部或后排坐墊下方 。

進口奔馳在品質與舒適性的打造上向來不遺余力，瀝青阻尼片的運用在一定程度上為駕乘者營造了靜謐的車內空間。而馬自達部分車型使用瀝青阻尼片，也是為了讓車輛在行駛過程中能更好地抑制噪音和振動，提升駕駛體驗。

一汽大眾邁騰作為一款備受青睞的中級車，同樣選擇了瀝青阻尼片來優化車輛的聲學環境。在日常駕駛中，它能有效降低外界噪音的干擾，讓車內人員享受更加安靜愜意的出行時光。別克昂科威也借助瀝青阻尼片，提升了整車的舒適性，減少車身在行駛時產生的振動，為車內成員帶來平穩舒適的感受。

值得一提的是，雖然這些車型曾使用過瀝青阻尼片，但汽車制造商們也在不斷探索和改進。隨著環保意識的增強和技術的進步，越來越多的車型開始采用更環保的阻尼材料。而且就算車輛使用了瀝青阻尼片，也不意味著就存在嚴重的環保問題。例如東風日產N7全車座椅、頂棚、門板均采用無苯瀝青阻尼片，新車異味值僅0.3mg/m3，遠低于國標要求。

總之，對于20萬左右使用瀝青阻尼片的車型，消費者無需過度擔憂。汽車廠商都在努力平衡舒適性與環保性，在提升駕乘體驗的同時，也在積極為消費者打造更健康的車內環境。我們可以以理性的態度看待這一現象，關注汽車技術的不斷發展與進步 。