電動公交車通常比傳統燃油公交車貴，差價少則幾十萬，多則可達 200 萬元以上。公交車價格受多種因素影響，普通柴油公交車價格一般在 60 萬到 70 萬元，而純電動公交車 8 米級的一般 70 - 80 萬元，10 - 12 米及以上車型上百萬。國外比亞迪在英國交付的純電雙層巴士單臺售價約 368 萬人民幣。可見，電動公交車因技術、配置等成本更高，故而價格比傳統燃油公交車要高。

從國內的情況來看，不同尺寸的燃油公交車價格跨度較大。8米、9米級帶空調暖氣和手動變速箱的約30萬；10米、11米級的約40萬；12米級增加自動變速箱、氣囊避震的可達60萬，部分高配接近100萬；18米以上鉸接車一般150萬以上，部分高配超200萬。而電動公交車這邊，8米級一般就在70 - 80萬元一輛，10 - 12米或以上車型直接上百萬一輛 。如此對比，差價就清晰地展現出來了。

電動公交車價格居高不下，很大程度是因為其在技術研發、電池等方面投入巨大。先進的電池技術不僅關乎續航，更是核心成本所在。而且制造工藝與配置更為精良，這都是推高價格的因素。傳統燃油公交車技術成熟，在大規模生產下成本得以有效控制。

綜合來看，電動公交車和傳統燃油公交車由于技術、配置、生產規模等因素影響，價格有明顯差異。雖然電動公交車前期購置成本高，但長遠來看，在能源消耗和維護保養上的優勢明顯。隨著技術發展和規模擴大，電動公交車成本有望降低，屆時兩者的價格差距或許會進一步縮小，為公共交通領域帶來更多新的變化和選擇。