陸地上最大的貨車?yán)碚撋夏艹休d的人數(shù)并無(wú)確切固定標(biāo)準(zhǔn)，以全球最大的運(yùn)輸車“爬蟲(chóng)”履帶式運(yùn)輸車為例，啟動(dòng)它需要35名司機(jī) ?！芭老x(chóng)”主要用于運(yùn)送航天火箭，載重量高達(dá)8000噸，其設(shè)計(jì)目的并非載人，而是承載超重型貨物。雖然從載人角度看理論上可容納不少人，但要考慮諸多實(shí)際因素，如空間布局、安全保障等，所以難以精準(zhǔn)界定最大承載人數(shù)。

“爬蟲(chóng)”履帶式運(yùn)輸車自身車重就達(dá)2700噸，加上火箭等總重量高達(dá)8100噸。它有著獨(dú)特的構(gòu)造，8條巨型履帶分為4組，每組并列2條，從平臺(tái)到地面高度在6到8米還可升降。這樣龐大且復(fù)雜的設(shè)備，主要功能是為了穩(wěn)定且安全地運(yùn)輸超大型、超重型的航天火箭，其內(nèi)部空間基本都圍繞貨物運(yùn)輸需求設(shè)計(jì)，并未給載人留出舒適合理的空間。

若簡(jiǎn)單以空間來(lái)推算載人數(shù)量，由于缺乏具體載人空間規(guī)格數(shù)據(jù)，很難得出準(zhǔn)確結(jié)論。并且，載人的安全保障是重中之重。貨車沒(méi)有像客車那樣配備針對(duì)乘客的安全設(shè)施，比如安全帶、安全氣囊、符合載人標(biāo)準(zhǔn)的座椅等，在行駛過(guò)程中無(wú)法保障人員安全。同時(shí)，它每次啟動(dòng)的油費(fèi)就高達(dá)15萬(wàn)，運(yùn)行成本極高，也不可能將其用于載人用途。

所以說(shuō)，雖然理論上陸地上最大的貨車“爬蟲(chóng)”履帶式運(yùn)輸車或許能容納一定數(shù)量的人，但在實(shí)際中，考慮到功能定位、空間布局、安全保障和運(yùn)行成本等多方面因素，很難確切地給出它能承載的人數(shù)，它注定是為特殊的超重型貨物運(yùn)輸而生。