北京小客車搖號概率是通過將每種類型指標的申請人數量除以發放數量得出，同時還結合階梯中簽率規則進行綜合計算。具體而言，普通小客車指標中簽率為當期指標數除以有效編碼總數，不同類型指標計算方式存在差異。而且，北京針對長期未中簽的申請人設置了階梯倍率機制，以提高其后續的中簽率。這些計算方式綜合考慮多種因素，確保搖號的公平與合理 。

在實際計算過程中，普通指標的概率計算相對復雜，會受到各階梯組人數占比的加權影響。比如個人階梯規則，累計搖號24次以內為基準中簽率（1倍）；25 - 36次未中簽為2倍；37次及以上為3倍 。這意味著搖號次數越多，倍率越高，中簽概率相對也就越大。

新能源指標則有其獨特的家庭積分公式：家庭積分 = 主申請人積分 + 其他成員積分 × 關系系數 。家庭積分越高，在新能源指標搖號中中簽概率越大，這也體現出對家庭購車需求的一定傾斜。例如2024年，家庭在新能源指標申請上就有更具優勢的計算方式。

除了上述基本計算模型，動態調整因素也不容忽視。政策變動對搖號概率影響顯著，如2024年新增4萬個家庭新能源指標，就間接減少了油車申請競爭，改變了不同指標的中簽概率。申請人數的波動同樣關鍵，單期申請人數若增加20%，中簽率可能下降至原值的83%。

北京小客車搖號概率的計算是一個涉及多方面因素的體系，既考慮了基礎的申請人數與指標數量比例關系，又通過階梯倍率機制、家庭積分等規則平衡不同群體需求，還能依據政策和申請人數變動靈活調整，從而在一定程度上保障了搖號的公平公正以及資源分配的合理性。