交通事故責任認定中，區(qū)分主要責任和次要責任主要依據當事人的行為對事故發(fā)生所起的作用以及過錯的嚴重程度。

比如，兩方當事人的違章行為共同造成交通事故，違章行為在事故中作用大的一方負主要責任，另一方負次要責任。三方以上當事人的違章行為共同造成交通事故的，根據各自違章行為在事故中的作用大小劃分責任。

機動車與非機動車、行人發(fā)生交通事故，機動車一方通常應負主要責任，非機動車、行人一方負次要責任。若一方當事人故意造成交通事故，他方無責任。

在具體案件中，像甲在路邊臨時停車，乙駕駛摩托車從后面撞上甲車死亡，法院會進行規(guī)范判斷，甲路邊臨時停車只承擔次要責任，乙因對摩托車速度控制和路況觀察不力承擔主要責任。

再比如甲駕車在高速公路隧道未開大燈，行人乙從隧道口橫穿被撞，不能僅依據甲未開大燈和撞人后未停車就認定甲構成交通肇事罪，要綜合規(guī)范判斷，考慮行人無故闖高速路應承擔的風險。

另外，主要責任和次要責任的賠償也有規(guī)定，事故雙方均為機動車的，在交強險額度內全額互相賠償對方損失，不足部分按 7:3 分擔；事故一方為機動車，一方為非機動車或者行人的，機動車在交強險額度內全額賠償對方損失，不足部分，機動車占主要責任按 8:2 分擔，占次要責任按 6:4 分擔；雙方均為非機動車或者行人的，所有損失按 7:3 比例分擔。

一般來說，交警現場調查后會出具交通事故認定書，對于復雜的交通事故，應當自現場調查之日起十日內制作道路交通事故認定書，交通肇事逃逸的，在查獲交通肇事逃逸人和車輛后十日內制作，對需要進行檢驗、鑒定的，應當在檢驗、鑒定或者重新檢驗、鑒定結果確定后五日內制作。